Robert デスさんが投稿したGRヤリス専用の強化クラッチ❗️に関するカスタム事例

2021年06月29日 12時08分

#GRヤリス専用の強化クラッチ❗️

Robert デス

2020年11月よりGRヤリスに乗り替えました…👍 還暦を過ぎておりますが、まだまだ頑張ります💪 2024年9月よりクラウンスポーツにチェンジしてます…😄

今までのカーライフで、クラッチ交換っていうのは、やった事がないけど…
ありかもしれないな…🤔
結構いい値段です…😅

32wavs

こんばんはお疲れ様です^_^GRヤリスショップの、デモカーで買ってましたがやばいみたいですね😊クラッチは自分の失敗談で参考にならないと思いますが自分のクラッチは後から教えていただいたんですがORCのメタルツインなんですが、32後期はプル式らしいんですがORCと OSはプル式がないらしくて変換なんたらで働くようにしてるらしいです、だから毎回ミートポイントが熱温度やらで違うらしくて未だに手こずっております😅同じ車乗っている方でも初見ではエンストするくらいです😅GRヤリスのクラッチを調べてましたがよくわからなかったです😅日産ならスッパーカッパーミックスツインが純正のように軽くて乗りやすいらしいですね😄力に慣れずにすみません🙇‍♂️

2021年06月29日

Robert デス

おはようございます😃 ご指導ありがとうございます。GRヤリスのクラッチの違和感（ストロークの長さ）は、今でも油断するとエンストしそうになる事があります… と言っても、ローギーのクラッチ合わせだけで、セコ以上になるとそうでもなくなります。改善すべくストッパーを使ってみようと思います。

2021年06月30日

GATCHAMAN

腰にきますよ😅

2021年06月29日

Robert デス

こんばんは😃 手術してでも走ります…🤣

2021年06月29日

GATCHAMAN

Robertさん、シートノーマルでしたっけ？

2021年06月29日

Robert デス

ノーマルですよ…😅

2021年06月29日

GATCHAMAN

すいません、私も腰痛持ちなので😅 32Rが500馬力仕様だったのでカーボン、メタル、シングル、ツインを経験してるんですけど、最近のシングルは軽くなったとはいえノーマルに比べれば重いです。ツインは遊びが極端に無くなります。両方とも踏み込む力より繋ぐ時に支える力が必要になります。長距離や渋滞時などは足だけではなく腰でペダルの反発力に対抗しなければならず、ノーマルシートではちょっと役不足なのではないかと思います。ただ･･･GRヤリスの異様に長いクラッチストロークはもしかしたらツィンプレートを入れることを最初から想定しているのかも？とも考えています。そうだとしたらこの車、本当に恐ろしい車です。

2021年06月29日

Robert デス

う〜む…😔 話が本格的すぎて自分には理解するのが難しいのですが、ノーマルシートとクラッチが合ってないって事は理解できました。クラッチストロークが深いのも、自分的には改善したいところですね…😅

2021年06月29日

GATCHAMAN

すいません😅 クラッチストッパーを付けると普通になりますよ。

2021年06月29日

Robert デス

ふむふむ… クラッチストッパーですね、付けてみます👍

2021年06月29日

GATCHAMAN

私も使ってます。ストロークが3分の2くらいになるのでおすすめです☺️