アイのエンジンヘッド取り付け・エンジンルームに関するカスタム事例
2022年02月06日 19時31分
Sonatine三菱 アイ HA1W
Sonatineです。車好き音楽好きのしがないオッサンです。 車歴は初代ダイハツミラに始まり、ホンダシティターボ、ホンダビート、FIAT500、ローバーミニ、マツダファミリア、ホンダビート(3台乗り継ぎ)、三菱アイで今に至ります。またシトロエンC3と息子名義のトヨタiQ(130GのMT)という３台体制。なのでずっと貧乏です。トホホ・・ 音楽はジャズやボサノヴァが好きです。自分でもギター弾いてます(最近はご無沙汰ですが)。 よろしくお願いします。
今日は前回完成させた塗装済みエンジンヘッドの取り付けをします‼️
と思ったのですが、極寒な環境で体調も今一つだったので、次回に繰り下げをすることにしました。屋外の作業は環境の影響を受けやすいです。いつかガレージ欲しいなぁ···
事前に必要なパーツはディーラーで入手済み。プラグ周りのパッキン×3と、ヘッドパッキン。
お値段意外と高めです😅
事前にエンジンルームを軽く清掃して交換に備えました。やはり奥のボルトが外しにくそう。
エンジンヘッドを開けたあとに、異物が入ってしまったら大変なので、ほこりなどなるべく取り除きました。
ここからは妄想です···
エンジンルームの左側に比較的スペースが空いています。
いつかエキマニワンオフをしたときに、ここに配管取り回せるかななどと考えていました。
ターボは社外品のエキマニが出ていますが、NAはそのような商品はなく···
触媒も繋がっているので何かいい方法がないかな？なんて考えるのが楽しいです。
