クラウンマジェスタのサスコン・車高に関するカスタム事例
2020年08月25日 21時43分
🌠ちょび🌠トヨタ クラウンマジェスタ UZS186
MAZDA3(令和3年式)とタントカスタム(令和5年式)に乗っております。タントカスタムは妻車なのでなかなかいじれません💧 最近の車は凄いですね😅 皆さんの拝見しながら、勉強しております。 いろいろ教えてください🙇 いいなと思ったりカッコイイと思った車は車種問わず無言でフォローしますが、よろしくお願いします┏○ﾍﾟｺｯ
こんばんは🎶
悩み事が・・・・・・
この写真、停車時でサスコンをハイパーLOW設定。
見た目は一番いいと思うんです・・・・・・・・・
ただ走行中はこの車高・・・・・・
これでもサスコンはハイパーLOWの手前の９設定。それにしても高過ぎじゃないですか？😅タイヤとフェンダーの隙間ありすぎですよね💦
なのでSSkitを入れようかと思ったんですが、入れてもこの車高から、３０㍉ダウンするけど、メジャー当てて確認するも、まだフェンダーとタイヤの隙間が気になる。
しかもSSkit入れて、ハイパーLOWにしたら、フロントバンパーは完全に着地状態と言うかめり込んでしまう💦💦
そうすると停車時でも一枚目の様な姿にはならない😖
ハイパーLOW設定が使えなくなると言うことになってしまう。
走行中は、もう少し車高下げたいけど、停車中はサスコンのハイパーLOW位にしておきたい。
両方取り出来る何かいい方法ってありませんか？
もちろんあまりお金のかからない方法で（笑）
