オッティのコラム周りに関するカスタム事例
2020年10月14日 12時06分
令和元年の11月28日よりオッティSのオーナーとなりました。 全くノーマルで長く乗るつもりでしたが、近所の幼馴染みの影響で若い頃の車弄り好きが再燃しまして、金のなかった若い頃と違い最後に近い車を好きな様に弄ってみようと思い只今進行中です。 クラブマンのレーザー風に出来ればと思っています。
忘記録
以前からスポーティーにする事を目論んでいますが、いかせんstaringがですねー
色々考え、散見してる内に、三菱アイのステアリングとek H82Wが同じと言うことを知りました。
ステアリングでは有りませんが、
そこでアイのウインカーレバーとワイパーレバーがekよりも太くてカッコいい！
ステアリングが同じならきっとekに移植できる筈。
で、早速探し出しました。
上手くいけばワイパーの動作がワンランク上に！
あわよくば・・・
交換してみました。
如何かな？
個人的には替えて良かったと思ってます。
しかーし。
例のあわよくば、は、、、
コネクターは全く同形状、単純に差し替えて動作確認をば、ば、ば？
ワイパーどころかウインカーとライトすら点かない！
ライトやワイパーの動作は付け根の基板に制御されてる筈。何で？
あっちゃこっちゃ、弄り倒して。 結果！
交換不可！
や、や、ヤバい！
無駄銭は不味いじゃん！
考えて、元々の基板にレバーのみを移植。
ライトOK
ウインカーOK
ワイパーフロントOK (但し元の動作のみ)
リアワイパーOK、じゃない！
ゴチャゴチャいじり倒してる間に何かが外れたか取り付け位置が合ってないのか。
リアワイパーON出来ず、ウォッシャー出る時のワイパー動作は稼働。
その内にウォッシャー液が出なくなる。
モーターの唸る音だけ。
以上、不完全ながら交換完了。
(完了と言えるのかな？)
レバー変えたらコラムカバーが合わず、又してもちょうど出ていた物をゲット。
付ける前に艶消しの黒に塗装。
アイの奥行き短過ぎてekには寸足らず。
余ってたマッドブラックのラッピングを適当に切って隙間隠し。
こんなん出ましたー (懐かしい言葉)
こんな風になりましたー
追記
いつの間にかオッティがekに変わってました。
ごめんちゃい🙏
やる事なくなったら、落ち着いて配線を確認してコネクターの並びを変更して完全にしてみよう！
