ワゴンRスティングレーの車高調整・奥が深い・昔ながらの中華そばに関するカスタム事例
2020年08月30日 15時32分
原尚スズキ ワゴンRスティングレー MH34S
2台のMH34を所有して、DIYで出来ることは自分でしています😀。 DIY派でいじる作業は中学時代から整備工場に通い、高校時代は自動車鈑金工場で修行をしました😀。 バイク屋さんでのバイクの修行は24歳の時に人の御縁で行うことが出来ました😀。 壊れた物を直す喜びや修理、口だけよりも行動の一面有り😀。 物私欲や自分のことしか考えられない自己中の方は関わりたくないです😂。 車を趣味として変態級の話が出来る方、大歓迎です😀。
こんにちは✨😃❗。
今日はお友達と暑い中チャーシュー麺をすすりに行って来ました😁。
って流れはスティングレーのフロントスプリングをバネレート10Kgを入れての乗り心地を体感の為のドライブがてらでした😀。
スティングレーは5年所有の中で車高調は3セット目になり、現在の車高調のバネレートは5Kg～6Kgに変更して、現在は10Kgになります😀。
車高調の馴染む迄は跳ねますが、30～40キロ走らせれば馴染んできます😀。
馴染んで来てから山形、秋田2回、岩手6回と行きましたがフェンダー、インナーにヒットすることは無く快適になりました😀。
レオンの車高調の前に使っていたストリートライドの車高調😀。
スリットローター&プロジェクトμのブレーキパット😀。
バネレート6kg～10Kgに入れ替え😁。
車高調の過去動画になりますが、個々の乗り心地の感じ方も人それぞれの感性になります😀。
個々の感性にて乗り心地を変化させています😁。
自分の方の現在の車高調のセッティングで様子を見ていきたいと思っています😀。
今日食べたチャーシュー麺😁。
