タントカスタムのステアリング下げる・DIY・チルト機構に関するカスタム事例

うちの前期タントちゃんチルト機構がないので、
個人的に高いステアリングの位置を変更してみました！(参考にしていただいても作業はあくまで自己責任でお願いします！)
カバーのネジ3本、ステーのボルト2本でフリーになりました！

もともと付いていたボルトは約20mm

下から上にボルトつけるようになってますが、あんまりボルト長すぎると、板にあたっちゃうので測ってピッタシのボルトを買いました！

頑張れば15〜20mmまでもいけそうでしたが、
10mmダウンに決めました🤔

ステンレスの
M8ボルト30mm2本、M8ワッシャー4枚、M10ナット2個
これだけでいけると思ったのですが、下側の土台がなぜか分離するようになっていて(ここ何故か知っている方いましたらぜひご教授下さい)、
上の買ったものだけではかんでくれなかったので、
M8ワッシャーのかわりに8x30丸座金4枚を買い直しました💦

結果的に11mm下がりました！
てかこれ以上下げようとすると取り付け作業の時、間にかますためステアリングが下にふれなくて、めんどかったのかと💦

そしてこの11mmが個人的になかなか良い位置に来てくれました✨

前より隙間があいて中が見えるのでまた何かでふさごうかな➰

いつものポジションでステアリングの頭とダッシュボードがツラか下がるくらいがレガシィでもベストだったのでスッキリ➰✨
ちなみにセンターのタコメがステアリングで被ってたのが見えるようになった🤣💡