NISSAN GT-Rのyu-kiさんが投稿したカスタム事例

だいぶ前の話ですが。(笑)9月頭だったかな(笑)
秋になり作業日和、仕事も空いて、
大家さんのほうのガレージにリフトあるから借りて、
更に日産の大師匠を呼んで手を借りつつ、
そして、何故か興味津々で見に来たギャラリー多数(笑)
フライホイールハウジングやっとやりました(^_^;
ついでに中古第1ストレートと。
バンテージは、プロショップ、アルファオートエンジニアリングさんで綺麗に撒いてもらいました。

春に第2ストレートにしたとき、それは当然タイコ無しになるからうるさくなったのは当然で、丁度良い爆音と思ってたんですが、
意外な話が第1ストレート(笑)(^_^;
R34とかまでは、触媒だけ単品をストレートにしても、やっぱり少しうるさくなるねー！くらいの、そんな程度だろ思ってたら、
R35って、
タイコ無しの第2にする3倍くらい、あの短い第1をストレートにしただけで驚愕の糞爆音に(^_^;
左右2個ってのもあるかもだけど、
触媒だけで、こんな爆音なるの？くらい酷い爆音(笑)

アイドリングは許容範囲だけど、フルスロットルは、純正マフラーと思えない(笑)むしろ、社外マフラーだけで、触媒が純正よりよっぽど爆音(^_^;

不思議な車です(笑)そんだけ中身詰まってるのでしょう。

して、第2はストレートにしても、音は変わるけど、馬力は気持ちの問題？程度の変化しか感じなかったが、

第1ストレートは、もう体感明らかにパワーアップ、トルクアップ、レスポンスアップ！
素晴らしいです！

Z33にタコ足入ってる車に、割と近い、ターボと思えない不思議な音の車になって個人的には満足(笑)
あえての、細い純正マフラーに、第1、第2ストレートも、なかなか気持ちの良い音です。

さて、ハードに走る人は、現行品のフライホイールハウジングに変えても、またガタ出るようですが、どれくらいもつのか。

あと、ECU関連もアップラインさんの現行品にアップデートしたいけど、
もう冬眠だし、来年かなぁ。

てか、間違ったら車乗り換えも密かに考え中(^_^;
だからリセール考えての改造なのです。

リセール考え無いなら、自分が好きな派手色に全塗装に、ひっちゃかめっちゃか、改造したいのですが、リセール考えての、万人向け仕様で辞めておいてるし、ノーマル部品も保管してたり。

R35の5万kmフルノーマル、ちょこちょこディーラー整備してたっぽい車を車両購入代と、買ってから後期対策品に交換、メンテ、ミッション修理対策、改造部品とトータル使った700万円以上…たった1年半、4000kmくらい

GTR凄くいいクルマだし、気に入ってるし、勿体無いんですが、それ以上にどうしても欲しい車があって…
どうなるか。

それ買うの諦めたら、もう魔改造始まるかもしれないし(笑)

コロナ暴落からの、逆に最近値上がりでわけわからん相場になってて読めませんm(_ _)m

まぁR35も、07や08モデルは低走行でも398万円多数あったのに、最近450万超え増えてますしね。
500万以下は10万km近いのが多くなったような。

リセールとの兼ね合いで検討。