レヴォーグのファクトリーU・エンジンオイル・パワークラスター・パワークラスターオイル漆黒・パワークラスタースーパーレーシングに関するカスタム事例
2023年11月30日 17時34分
スヌープスバル レヴォーグ VMG
スバリストになって早10年… ほんのちょっとスバリストらしくなりました！ これからも宜しくお願いします(^^) ※Twitterも初めました。まだあまり慣れていませんが😅
6000km越えたので追記です。
まぁ追記と言っても全くフィーリングも変わりませんし、負圧も変わりません。
一応ECU弄ったり吸排気点火系もアレコレと交換しており(まだ投稿していないものもいくつかあります)、また最近では静電気対策で元のノーマルに比べたらオイルにだいぶ負担がかかっているはずで、その上度々重い荷物を載せたりとやりたい放題なのに6000km越えても変化がないということ自体がパワクラの性能の高さを示す何よりの証拠かなと思います。
勿論6000kmも乗れば新油が100%なら劣化はしているのは間違いありませんが、少なくともそれを感じられる程は劣化していないことになります。しかも直噴ターボエンジンで(笑)
ちなみに以前入れていたオイルは2000km越え出すと一気にフィーリングの悪化を感じて、そろそろ交換かと悟ったものです。直噴なのでオイルもガソリン臭くなっていましたし🤣
こりゃ交換までフィーリング全く変化しないかも😅
