アコードツアラーのハイビームデイライト・ウィンカーポジション・作業途中に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アコードツアラーのハイビームデイライト・ウィンカーポジション・作業途中に関するカスタム事例

アコードツアラーのハイビームデイライト・ウィンカーポジション・作業途中に関するカスタム事例

2019年05月19日 19時36分

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iwashiホンダ アコードツアラー CW2

始めまして! 愛車歴 初代 98年アコード セダンSiR青 2代目 03年インスパイア30TL白 3代目 10年アコードツアラー 24TL SS青 4代目 07年TL Type-S 銀 ホンダのセダンが好きです 大人しい見た目に反して、踏むと過激になる感覚がたまらなく好きです。 ワゴンに浮気していましたが、長年の夢であったTLを買うことができました! 同車種、同系統の方にフォロー返しすることが多いので、ご了承ください…m(_ _)m

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暑くなってきましたね!
涼しい格好で、作業開始です!
搭載するユニットは二つ!
左がハイビームデイライト、右がウィンカーポジションです。

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両面テープでユニット同士を背中合わせにして、用途が近いもの同士で線をまとめます。
同じ色だけど用途が違うので、こうしておかないと間違えそうで…

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ユニットはこの辺に吊るしておきます。
ブレーキペダルと、足置きの上あたりです。
真横を通ってる太い電線に抱きつけてます。

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ウィンカーやハイビームは左右のフューズボックスに散らばっているので、運転席側から助手席側へ配線を…
オーディオパネルを取って通線です。
ナビユニットはコネクターがめちゃくちゃ多いので、触れません。

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運転席からオーディオ裏はここを通しました。
エアコン吹き出し口の下あたりですね

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オーディオ裏から助手席側へも吹き出し口下を通します。

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グローブボックス上を通した後、下にはわすと助手席側フューズボックスに到着です。
配線は余裕があるくらいでちょうど良いです。
運転席から助手席への通し方に無駄があると余裕がなくなります。
3度くらい引き直しました笑

通し終わったら、接続加工
純正の電線をカットし、ユニットの線をかましていきます。
手持ちのギボシが無くなってしまい、加工途中で断念…
ユニットの電源は助手席側のシートヒーターから取る予定です。
エンジンランしたら付く仕様になります。
一応ウィンカー等使えるようにしているので、明日以降に作業再開です。
仕事に行く前にちょこちょこと作業予定です。

しばらくドンガラ仕様で行きます笑

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2025/06/04 19:10
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下げてみたが案外余裕誰かエアコンのディスプレイの配線図ください

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