コルベット クーペのUnderGround DIY・DIY・旧車・アメ車・TH350リビルドに関するカスタム事例
2021年11月22日 06時38分
気軽に無言フォロー大歓迎♪ オールDIYでレストアやってます♪ フォローバック致します♪ コメントもお気軽に♪ DIYで383ストローカー6.3リッターにリビルドしました♪ c5→c3、間を埋めるべく、完全放置不動車c4を入手して、公道復帰を目標にレストアっぽい事もしています♪ コルベットc3＋1の整備メモです♪
なんか変じゃないですか？
ネットで見るのとなんか違う笑
たしか、クラッチって、フリクションプレートと金属のプレートが交互に入ってると思うんですけど、、、
フリクションプレートが削れて金属プレートのようになっとる
完全にひんどるなー笑
クラッチが、、、
これ、ダイレクトクラッチっていうみたいで、基本的に3速のクラッチですよね？
滑ってたどころじゃないでしょ笑
前にヘドロが詰まりまくってた3速のあきゅむれーたーの件もありますし、、、
あの時詰まりまくってたのはクラッチの削れカスなのか？
卵が先かニワトリが先か、、、
いつ頃なったのかもわかりません。
とりあえず、参考までに、TH350 ミッションDIYやっつけバラしをご覧いただきましょう笑
ただど素人がはずしてるとこを垂れ流してるだけでしかもめちゃくちゃ長いので、興味ある方だけ見てください笑
ガバナーぬき
バキュームモジュレーター ぬき
バキュームモジュレーター のピストンぬき
多分2速のアキュムレーターのCリングどうやってはずすんだろー
外したことないけど、、、
横に穴ぽっこがあって、
そこに適当なやつ突っ込んだらリングが浮いてきたんでマイナス突っ込んでコンプり
こんなんとか
こんなんが出てきました♪
ここらへんは前にやってるんで割愛笑
バルブボディーらへんは以前の投稿をご覧ください笑
シフト回りなんかもとりあえず外せるやつは全部外していきます♪
なんかが引っかかって、肝心の中身が出てこないなんて事もあるかもだからな、、、
知らんけど笑
チェックボールの位置も画像に撮ります♪
チェックボールは計4個でした♪
前に自分で入れといて個数もわすれとるという
ヨークもぬいて、
テールハウジングも外します
メーターギア
いちおう、現在のエンドプレイを測定して、案外驚きの基準内笑
ポンプもチャチャっと
ボルト外したはいいけど、ポンプが外れんっ！
どうやって外すんや〜
ってよく見ると、ポンプ側のボルト穴に、取り付けボルトより大きなネジがきられてるところが2箇所ある！
普通はここにネジを切る必要ないよね？
これ使えるんやない？
そこに、先程テールハウジングから外したボルトを入れて
メガネひっかけておりゃって優しくこじったらすっぽりとれました〜♪
固着して外れん予想だったけど、うまいこと出来てて案外簡単ですね笑
抜いたポンプの、下の方のシール？が死んどるな〜
こういうのうれピー
やった甲斐あるな〜
はい次〜
いちばん前のクラッチ
ポイポイっと外して
バンド外して
ダイレクトクラッチのハウジング撤去
んでその先のなんとかクラッチハウジング
するとこんなのが出てきます♪
どこまであるんやー！
パカっととって
続きが取れない！！
よく見たら、ここの隙間にcリングが入ってる！
どうやってとるの、、、
これがいちばん苦労しました笑
結局、いろいろやってやっと取れました♪
こんなのとって
こんなのとって
まだある笑
ここが結構苦労ポイント！
バネみたいなやつを縮めながら、回して
とれたー！
まだあるんかい！
考えた人ふげ〜
疲れたのでまた明日笑
とりあえず、今日外したパーツです笑
多いな〜
でもまぁ、今日は、組む時わかるようにバシバシ写真撮りながらチャチャっと外すだけだからたいして難しい作業でもなかったです笑
使った工具も主にマイナスドライバーとか笑
んで、このお釜みたいな問題の多分3速のクラッチ外したとき、中を覗くとへんな感じで気になったので、まずこいつからバラしてみます♪
リングを外して
出てきました
完全におかしい笑
超喜び笑
フリクションプレートの摩擦材？が完全に無くなっとる笑
バラし甲斐がありすぎて面白すぎる笑
こりゃほかのクラッチとかも逝ってるな笑
至福〜
なーんでこんななったんだろ、、、
ブギウギハイパワーに耐えれんかったんかな笑
えーっと、ボロいだけか笑
んで、外したパーツの中に、どこからともなく出てきた左側の謎のバネ！
ネットで調べてもこんなん使ってなさそう！
やべえとこバラしたかな、、、
と思ったら、このバネが外れてただけでした笑
あーよかった♪
続きはまた今度♪
