2023年01月16日 17時08分
5年11万キロでブレードヒューズ全交換
上り坂、高回転での力不足が顕著だったのとアクセサリーソケットの電圧が新車時から0.5Vほど下がってたのでトライしてみました。
結論として同じ上り坂を交換前より低回転で登れる様になりました。
インジェクターにかかる電圧が上がって高回転でも燃料を設計狙い通りに吹ける様になったから？(正しい考え方わからないので素人推定です)
副効果としてATのロックアップがしやすくなったのと減速時のシフトダウンの速度が下側に振れるようになりました。(ハイギアで粘る様になった)
運転がだいぶ楽になりました。
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