スカイライン GT-Rのリセッティングに関するカスタム事例
2020年10月24日 21時48分
今回、結構大きめの故障がありました😅
・パワステポンプ
・燃料ポンプ
・モジュレーター
・レギュレーター
とあちこち発覚😱
パワステポンプはキレイな中古に交換、燃料ポンプとレギュレータはNISMO、モジュレーターは使わずバッ直。
んでもって、リセッティングしました。
ノーマルタービンにガスケットも純正なので、サーキットユースを考慮してかなり安全マージンを設けてもらいました。
まずはブースト0.8kのモードから。340馬力。
LINKG4やら、各種R35パーツのおかげか、予想以上に出てくれました。とはいえtcf1.15ですから、補正なしだと300馬力弱ですが😅
サーキットでガンガン踏んで良いらしいです。
お次はブーストアップ仕様。
1.0kです。ペラシャの問題でグラフ後端が途切れちゃってますが、400馬力出てくれました✌️
補正無しだと350馬力って感じです。
チューナーさん曰く、エンジンはかなり調子良いらしいです。
実は今後もっとチューンする予定だったんですが、ブーストアップで400馬力は出ましたし、他にもリフレッシュした方がいい箇所も見つけましたので、パワーチューンはこれにて完了とし、あとはメンテナンスと足回りでサーキットを無理せず楽しむ事にしました✌️これ以上は費用もかかるので😅
身の丈にあったカスタムで、長ーく楽しみたいと思います🙇♂️
