うのさのさんが投稿したJG1・NーONE・ジェイズレーシング・ハイパーECUに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
うのさのさんが投稿したJG1・NーONE・ジェイズレーシング・ハイパーECUに関するカスタム事例

うのさのさんが投稿したJG1・NーONE・ジェイズレーシング・ハイパーECUに関するカスタム事例

2024年04月20日 19時03分

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うのさの

GDB E型インプレッサ jg1vtr250 よろしくお願いします サーキットよく行きます

うのさのさんが投稿したJG1・NーONE・ジェイズレーシング・ハイパーECUに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ジェイズレーシング スーパーオートバックス大宮点行ってきました

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目的はハイパーecu即日インストール
あとステッカーなど買いました
もちろんハイオク仕様で
プラグもHKSのレーシングプラグ8番
ジェイズレーシングのサーモスタットも取り付け済みです

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納車時のエンジンルームです
ノーマルかと思ったのですが、ゼロセンチャンバー ブローオフバルブ(大気解放)が装着されておりましたが、ecu書き換えに向けでノーマルに戻しました

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友人が純正エアクリボックス持ってて助かった…

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ブローオフバルブも蓋が無かったので ホームセンターの椅子キャップとバンドで代用 200キロ走っても問題ありませんでした
一応車検蓋メーカーで売ってるのですが
3000円超えなのでしばらくはこれで行きます ロイヤルホームセンターで300円でした

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ピボット製のマルチモニター
水温 回転数 ブースト圧 電圧 スピード 吸気温度 運転時間 小さいのにこんなに機能ついていて取り付けもOBDセンターに繋げるだけ

うのさのさんが投稿したJG1・NーONE・ジェイズレーシング・ハイパーECUに関するカスタム事例の投稿画像7枚目

ecuの感想としては、結構変わりますね
まだノーマル状態で3週間くらいしか乗ってませんが、出だしのトロさが解消されてそのまま気持ちよく吹けていきます

ブースト圧も0.88から1.02〜4まで上がっていました
おそらくスピードリミッターも解除されているのですが、n-oneで140km以上出す機会なんてほぼ無いので分かりませぬ
水温は75度あたりで安定してます

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