デミオのオタ鬼會・CARTUNEだからちゃんと弄りネタ・CARTUNEは「車をカスタムすること」です♪・サスペンションマニア・空力オタクに関するカスタム事例

弄りネタがないのでウンチクを🤣

某大手メーカー全長調整式車高調にヘルパースプリング。

リフトアップしただけで分かってしまう事が多いんですよね～すぐバンプタッチしちゃうじゃん🤣って

ストロークを使い切り最後の最後にバンプタッチするのは色んな意味で必要と思うし、可変レート的な使い方もありかなと。

ただ意味無く1Gからほんの数mmでバンプタッチでは、スプリングもダンパーも本来の機能を使い切れていないかな。

大手メーカーはダンパー本体のシェルケースを色んな車種に使い回す為、ケース長が長く車高が下げ難い場合、ロッドストロークを減らしてヘルパースプリングを併用するのかな？

要は、見た目だけ車高調という事です。
(どことは言いませんが🤣)

走行性能や前後バランス等は二の次で安い車高調を求めるユーザーが多いからなのかな・・・。

商売ですからね

もちろんキチンと計算し尽くしたメーカーも沢山ありますし、車種やダンパーモデルが違えば凄く良いモノもあります。

ユーザーがそこまで理解して車高調を選択するのは難しいでしょう。

僕が言うのもなんですが、これらの事が分かっているお店もそれ程多くないと思います。

そして、仮にその様なモデルをお使いでも、組み方や各部調整等でその持っている性能を出し切る事も可能ですので、お使いの車高調に不満が有る方はオフ会でご相談下さい！

解決するかは分かりませんが🤣