かずさんが投稿したカスタム事例

ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞのｷｬﾘﾊﾟｰのOHが済んだので取りつけるｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞを借りてきたので交換します。外見ぱっと見問題無さそうなんですが……….

左ﾘﾔはﾊﾟｯﾄの残量も無くﾍﾞｰｽが擦る寸前まで減っていました😱

更に運が悪く右もｽﾗｲﾄﾞﾋﾟﾝが固着したようで内側のﾊﾟｯﾄが異様に減っています😓
持ち主はそのままﾌﾞﾚﾝﾎﾞのﾊﾟｯﾄを付けてくれれば良いと言っていましたが片方は新品で反対は片磨耗、もしくは片方がﾌﾞﾚﾝﾎﾞで片方が純正では効きも違うので両方とも付いてきた純正ﾊﾟｯﾄの残量があり程度もいいのでﾊﾟｯﾄは付いてきた純正を付けます。

不良ｷｬﾘﾊﾟｰを外してOHしたｷｬﾘﾊﾟｰを取りつけてｽﾗｲﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄ、ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟﾝにｸﾞﾘｽを塗り付いてきたﾊﾟｯﾄを取りつけて組付けます。
ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽも付いてきた物のほうが程度が良いのでﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽごと交換します。
両方とも交換したらﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾝにﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙを通しｴｱ抜きをし漏れを確認したらﾀｲﾔを取り付けて試運転をし問題なければ交換作業終了です。ﾊﾟｯﾄを交換した場合交換し時にｽﾗｲﾄﾞﾋﾟﾝ、ｽﾗｲﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄに薄くｸﾞﾘｽを塗ったりしないとｽﾗｲﾄﾞﾋﾟﾝが後々固着してしまいます。ﾎﾟﾝ付け交換はよろしくないですね。

もう一つついでに20年式のｽﾊﾞﾙのﾌﾟﾚｵですが2年前に13万かけて車検を取ったみたいですがﾎｲﾙｼﾘﾝﾀﾞｰの後ろ側が固着し自動調整も一杯まで広がって前側のﾗｲﾆﾝｸﾞのｼｭｰが無くなりﾍﾞｰｽが剥き出しになりﾄﾞﾗﾑの内側に当たっていました。更に熱を持ちﾗｲﾆﾝｸﾞのﾘﾀｰﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが変色してました。乗りっぱなしはお金がかかりづらいですが壊れると修理代がかさみ高くつきます。ﾒﾝﾃは大事ですね。