デリカD:5の作業灯配線終了・今日はゆっくりと・DIYに関するカスタム事例
2019年08月11日 19時55分
自分で車を触るのが好きな53歳のおじさんです。 奥手なので自分からフォローするより、フォローして下さった方をフォローするスタイルです。 自分で作れる物はチャレンジして作ってますがクオリティは低いです。 車・釣り・魚・彫刻が趣味です。
今日は身体がへばって、車弄りは怠けてました。
配線の接続のみ完了したので、点灯確認しました。
街中では使えませんが、ルーフ部はオフロード走行限定のルーフマーカーです。
下のイカリングはバックフォグとして使用していますので、別配線・別スイッチ制御です。
リヤの作業灯スイッチです。
背面のサイドプロテクターに取り付けてますので、スモール連動でリングイルミ も点灯します。
車検対策でその他灯火類として赤にしました。
フロントガード部作業灯のイカリングは青です。
此方は公道でも点灯可能ですが、位置が高く前走車に迷惑になるので、此方もオフロード走行時になりそうです。
前回りの作業灯スイッチですが、フェンダー側面に取り付けているので、此方はスモール連動では無く、作業灯オン時のみリングイルミが点灯する仕様にしました。
恐らく側面の光り物は車検に抵触しそうな気がしたので、そうしました。
室内スイッチは左3つはイカリングで、発光色と同じ色にしました。
右3つは作業灯スイッチですが、此方はリレーからの電源を制御する主幹として、以前にも説明した事が有りましたが、外部スイッチはリレーの操作線側を制御するスイッチとして両方がオンにならないと点灯しない仕組みにしています。
作業灯の点灯確認は、長期連休の周りの目も有るので手短にいつも停めてる場所で軽く行いました。
どちらも10W×4灯なので明るさは同じです。
後は製作中のFRP造形が終われば作業灯は終わりですが、この暑さでは・・。
また後程。
おまけ、昨日の加古大池の大池花火です。
