ハイゼットトラックの直巻きスプリング・バネ交換・車高調・DIY・車高調取付に関するカスタム事例
2022年04月09日 14時28分
ポン吉.BasEダイハツ ハイゼットトラック S500P
『一読下さい。』 ディフェンダー、レガシィ、ER34、UP!、ハスラー、ウェイク、ハイゼットトラック、フレンチバス仕様(エブリイ)、ズーマーを所有してます。 よろしくお願います(^_^) フォロバするとすぐ解除される方やコメント等の絡みがないからと整理するフォロワー数目当ての方は、ご遠慮下さい。車のカスタムに関し共感できる方ならフォロバさせて頂きます。 ※ホイールサイズ等の質問には、お応えしておりません。 ご了承下さい。 仕事の関係上、不定期更新です。
おーーー疲れ様です〜〜〜(^_^)
午前中にフロントの車高調取付をしました。
純正サスの車高です。
フェンダーとのクリアランスがエグい(笑
ジャッキアップしてホイールを外し。
純正サスを取外します。
比較。
短くなった分は、確実に下がるということに
なりますね。
バネレートの違いで下がり方に差は出ますが…
画像の取外した部品は、流用となります。
外す為に、専用工具を安全の為に使用します。
助手席側取付。
運転席側も同じ作業をして取付。
ホイール戻して着地。
フロアジャッキを抜く為に、スロープで
クリアランスを確保します。
純正時と比べると下がりましたね♪
オーバーフェンダーを戻し。
良い感じです😊
リアは、夕方からかな。
