タントカスタムのアンプ移設・ワイヤリング・いつものアレ・これはヤバイに関するカスタム事例

やはり音楽のない車には耐えられる気がしない。

ので、無理矢理に仕上げました🤣

早速、いつものアレ！

行っちゃいまshow♪

因みに、今夜の音量、いつもより更に上げて録音してあります。

と言ってもスマホ側で音量は圧縮されるけど 笑

いつもはプリのボリュームで、10時くらい。
それ以上は怖くて上げれませんでした。

今夜は、限界突破の11pm🤣
まで上げました！

静かなパートでもシートの振動が影響してるのか、画面ブレまくってます 笑

とりあえず始動1発目で無音を再生してみた所、ツィーターのヒスノイズ、オルタノイズのレベルが下がったのを実感。

これはいい感じじゃないかと思い、いつもの訓練場へ 笑

爆音で鳴らしてみると、、、

なんかメチャクチャいい😁

ゾクゾクするくらい生々しい音が、ポンポン飛び出してくる。

音の分解度が更に上がって、声、楽器、立ち位置、抑揚、凄くナチュラルに聴こえるようになった。

ドアの不要なビビリ音も一段と減った。

アンプを移設しただけなのにね。

考えられる理由は、、、

何か知らんけど、突然ヤル気出た！

コレですね🤣

イヤイヤ、、、😅
真面目に行きましょう。

アンプのアース線が4ゲージに上がった事。

コレがまず1点目😊

やっとアンプが本領発揮出来る環境が整った、というのが1番の理由かな。

次に大きな要因。

助手席足元にあった4ゲージケーブルの巨大コイルがなくなった事。

コレも相当な悪影響をアンプやパッシブに与えてました。

投稿はしなかったけど、過去に、4ゲージケーブルの束を解いて助手席窓から出すと音が変わる、というのは実感してたので。

後一つ、可能性大な理由。

RCA、スピーカー線のグランドループによる外因ノイズを減らせた事。

今まで乱雑に引き回して這わせてあった信号系のケーブルを整頓して、車体センターだけでストレートに引き直した事で、グランドループを最小限に押さえ、電源ラインは助手席外側、とキッチリ分離させた事でSNが上がったかも。

スピーカーからの音飛び、音離れが良くなって、デッドニングの優先度はまた下がりました 笑

とは言え、いい事尽くめでは終わらず😅

とても重大で緊急の問題が発生！！

アンプ熱暴走によるプロテクト😱

ラゲッジ下に埋め込んだ事で放熱が間に合わず、2時間足らずで落ちました😭

まだこの時期で熱暴走するようでは、これから夏に向けて問題ありまくり😭

という事で、放熱対策という最優先課題が割り込みで発生しました🤣