K-vivi＆Satoさんが投稿したアクシス90・3VRに関するカスタム事例
2023年05月06日 11時13分
K-vivi＆Sato
みんカラのK-vivi、嫁のSatoです。 ・K-viviは、いつも少し変わった事が好きらしい(・ω・) みんなが黒くするなら白くしよう…とか。 そんなひねくれモノだからずっとマイナー(´Д｀) ・Satoは、気分屋なミーハー女子😊 流行りには、とりあえず乗っかります✨ ようつべで"Kびびちゃんねる"というチャンネルを開設しました。 また、InstagramではKatsu4004で活動しています。 皆様、応援よろしくお願い致します。
アクシス90のエンジンをいじった時の画像が出てきた。
2017年7月に俺がやったようだ。
この頃はまだ俺のではなく、親父の足だった。
内容は、シリンダーガスケットとヘッドガスケット、ピストンリングの交換ついでに、色々やったと思われる。
シリンダー組む際に、横型エンジンなのでセンター出しの為、フランジナットを締める時は、ウイリーさせた状態でやるから、2人がかりでやった記憶が微かに残っている。
ついでに、シリンダーにポート拡張・研磨をしたらしいが、今から見れば削り過ぎである…ポート自体は横に拡げて縦には削ってないが、マニホールド部をガスケットに合わせて丸くしてしまっている…。
これが現在、純正3WFマフラーで低速トルクが抜けてしまっている原因だろうと推測される。
駆動系については、この頃はシム増しもしてないし、トルクカムの可動部増量加工のみで、あまり詰めたセッティングはされていない。
キャブも同様に、あまりセッティングしていなかった。
本格的にやり始めたのは、親父が新しいのを買ったからって、コレが俺の所に押し付けられてからだな。
今はメインジェット95番で調子が良いです。
