優@TANTO CUSTOM さんが投稿したさよならE4系・E4系Max・ダブルデッカー・定期運用離脱・上越新幹線Maxに関するカスタム事例

昨日、E4系Max定期運用最終日でしたね。
自分は、夜勤のお仕事だった為撮影出来ませんでしたが…💦
24年間という長い間、唯一無二のダブルデッカー新幹線として君臨してきたMax。

登場した時代は大量輸送が目的でなおかつ、近距離輸送が主流で、東北新幹線系統でデビューしました。
E4系の最大輸送可能人員は1634名で世界最大を誇っていたことで有名です。※画像は先代のE1系です。E1系は1235名が輸送可能

自分はライブカメラでみていました。

時代は大量輸送から高速化へと進化。
E5系、H5系、E6系が誕生し、東北新幹線内では高速化が再重要視されました。
E4系は240km/hしか出せないためお荷物状態となり、上越新幹線へと移籍しました。

見えにくいですが、Max最終1本前の16両編成です。
上越新幹線でも、色々な運用に着きました。
その中でも特異なのはMaxあさま号です。
人員が乗っている時に碓氷峠の坂を登れないかもということで上りだけ設定されていました。
まだまだ話したりませんが…

E4系が引退となると高速化の時代ですね。
次は…新在直通のE8かな？