シルビアのSR20DET・シルビア・S14・S15・GKTECKに関するカスタム事例
2021年11月27日 06時45分
STAT'Z_makoto@TMワークス日産 シルビア S14 前期
石川県小松市にあるチューニングショップ｢TM WORKS｣の代表取締役兼メカニックしてます。大学時代にドリフトに出会い、そのまま人生も曲がりくねって、趣味が仕事になってしまいました。 フル公認取得のドリフト専用機フルチューンHKS2.2L仕様のS14.5シルビアと、フル公認フルチューンHKS2.1L仕様のBRZターボ乗ってます。 チューニングのご相談等あればお気軽にどうぞ(^_^)よろしくお願いします。
以前の仕様から大幅仕様変更、エンジンも作り直し。
HKS 2.2L、ナプレックレースキットヘッド、ポート研磨、シリンダーライナー打ち替え、HKSカム、TD-06 20G L2 RXタービン。パイピングワンオフ。CARUオリジナルサイクルフェンダー他改造、ワンオフ多数。ミッションはRB25ミッションベースのナガオテクノクロスミッション。制御はニスチューン。
ワイヤーレス仕様。配線隠すのが大変でした💦
2.2L排気量アップ、RB25ナガオテクノクロスミッション、アーム類、GKTECHリアナックルなど、フル公認取得。堂々と公道走れる仕様です。
ワイドフェンダーや15顔で寸法も変更、ロールバー装着予定のため乗車定員も変更。
塗装以外のエンジン組み込みから公認車検までの作業は全部自分で。社長の厚意で仕事の時間も少し使わせて頂いて。かなり疲れました💦
石川の陸運局にて。
フル公認取得！
全塗装前で汚いですが、これから紫にオールペンします。
