WRX STIの75000キロ突破・RA-R・まだまだこれから・メンテは大事に関するカスタム事例

2024年03月15日 12時18分

#75000キロ突破 #RA-R #まだまだこれから #メンテは大事

Englishman スバル WRX STI VAB

Save the manuals!!!

WRX STIの75000キロ突破・RA-R・まだまだこれから・メンテは大事に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

もう75000キロ走っちゃいました🤩
毎日楽しくて幸せすぎる！
家族4人快適に乗れるし、サーキット行けるし、マニュアルで早いし楽しいし、Subaruしい✌️😂

WRX STIの75000キロ突破・RA-R・まだまだこれから・メンテは大事に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

まだいっぱい乗るよ！
来週はRecs、オイル交換、フュエルワン、夏タイヤに履き替え。純正クラッチもまだまだ働いてくれていて感謝🥲
怪しくなったらATSカーボンツインが待っている👍

子供が生まれてもチューニングは止まらないよ🤣

エイティーエス株式会社

こんにちは☀ カーボンクラッチのご注文お待ちしております😆

2024年04月04日

Englishman

ちょうど良いタイミングのコメントありがとうございます😊 実はカーボンツインを試乗しました。非常にシフトも気持ち良くペダルもらくでした。しかし嫁も乗るのと停車中のカラカラ音が結構出るのでフライホイールが少し重いタイプのATSカーボンツインを検討しています。そこで質問ですが、半クラは0.5秒までと結構シビアらしいですが実際はいかがでしょうか。また停車中のカラカラ音は重いフライホイールのタイプだと少しマシになりますでしょうか。

2024年04月04日

エイティーエス株式会社

ご質問ありがとうございます✨ カラカラ音に関しましては、純正フライホイールに装着されている防振ダンパーがATSクラッチには装着されていないので、どうしてもミッションの歯打ち音が発生してしまいます💦 特に夏場のエアコンON時(アイドリング中など)には気になるかもしれません🙏 VAB用カーボンツインは標準フライ仕様(フライ重量7.1kg)と軽量フライ仕様(フライ重量4.5kg)の2種類の設定があります💁 奥さまも乗られるという事であれば、標準フライ仕様をオススメします👍 標準とは言え、純正フライ重量(8.8kg)よりは軽量です☺️ また、半クラに関しましては、2000RPM以下であれば0.5秒という縛りはありません😊 極端な例ですが、ジャダーを気にしなければアクセルを踏まずに半クラのみで発進も可能ですよ✨ 耐久性に優れているカーボンクラッチですが、寿命を左右するのは「半クラ」の使い方です☝️最初は慣れが必要ですが、慣れて来るとスムーズに発進が出来るポイントが見付かると思います☺️ 文章での説明が難しく、長文となってしまい申し訳ございません💦 気になる点があれば、お気軽にご質問してください😊 宜しくお願い致しますm(_ _)m

2024年04月04日

Englishman

詳しくご丁寧にありがとうございます😊 カラカラ音がどちらでも一緒であればRA-Rにはやっぱ4.5キロが欲しいですねwww 今度ショップに嫁を連れて行って試乗させます。レスポンス意外に4.5キロと7.1のキロの違いはドライバビリティに関して他に違いはございますでしょうか？

2024年04月04日

エイティーエス株式会社

フライホイール重量の違いですが、アクセル開度に対してエンジンレスポンスの差はもちろん有りますが、その他にはゼロ発進の際に軽量フライだと軽さ故に多少ギクシャクする可能性が有ります💦 慣れの問題もあるとは思いますが😅 その辺は奥さまとよーく相談する事をオススメします🫡

2024年04月04日

エイティーエス株式会社

今、過去投稿見させて頂きましたが、行かれるショップさんは「ガレージYAMGOさん」ですね🥰 山郷さんのVABには「軽量フライ仕様」が装着されておりますので、是非体感してみてください👍

2024年04月04日

Englishman

ありがとうございます😊 はい、山郷さんにはいつもお世話になってます👍 やはりストリート仕様ですと7.1が望ましいかもしれませんね。今はサーキット行く時間がないので毎日通勤と旅行で使ってます。 4.5を試乗して初めて強化でこれなら嫁も運転できるだろうと思いました。その前のOguraクラッチは強烈でした😂 楽しみながら考えて決めたいと思います。ありがとうございます〜

2024年04月04日

エイティーエス株式会社

クラッチは常に操作する重要なパーツなので、扱いやすさは大事です✨ 山郷さんにも宜しくお伝え下さい👍

2024年04月04日

Englishman

ATSさん、こんにちは😃 先日カーボンツインSpec2プル式を注文しました。装着が楽しみです。アドバイスを元にフライは基準タイプにしました。ちょっと質問ですが、鳴らし運転はどのようにすればよいでしょうか。ググりましたがフルカーボンの動画とみんカラのコメントぐらいしか見当たりませんでしたのでご教授頂けると幸いです〜😁

2025年03月13日

エイティーエス株式会社

お世話になります🙇 返事遅くなり大変申し訳ございませんでした💦 まずはクラッチのご注文ありがとうございます✨ 装着後の慣らし運転に関しては、普段の街乗り(軽めにて)を300kmぐらいして頂ければOKです👍 その後フル加速をして滑らなければ慣らし完了となります。ここで注意して頂きたいのは、300kmの距離を稼ぐために高速道路を使う事です☝️ 慣らしはクラッチの当たりを付ける為に行うので、切ったり繋いだりする事が重要となります。スバル系に関しては初期馴染みの際に若干ジャダーが出やすい傾向にあります。慣らしが終わる頃には低減されますので、コチラも慣らし完了の1つの目安として考えても良いかもしれません。長々と書いてしまいましたが、何卒宜しくお願い致します🙇

2025年03月14日

Englishman

お世話になります。お忙しい中ご返信ありがとうございます😊 直接ATS様からご回答をお聞き出来まして嬉しい限りです。いくつか追加ですが、慣らし運転中は軽いエンブレも避けた方が良いでしょうか。また街乗り通勤が毎日30キロぐらいですが、駐車場の坂とかも慣らし中出来たら避けた方が良いでしょうか。現在の純正クラッチがちょうどフル加速時2速の中回転でスリップし始めている気がしますのでちょうど良いタイミングかもしれません(高回転ブースト時は元の加速に戻りますがね) 何度もすみませんがご教授お願い致します🙇 よろしくお願いします。

2025年03月14日

エイティーエス株式会社

お世話になります。慣らし運転は、「普通」に乗って大丈夫です😊 エンブレ、坂道、全然問題無いです。 1つ付け加えるとすれば、「長めの半クラ」だけは気を付けてください🙏 とにかく当たりを付ける期間なので、渋滞や信号発進が効果的ですよ👍 宜しくお願い致します🙇

2025年03月15日

Englishman

お世話になります。早速ありがとうございます😊 ちょうどいつも渋滞しているので大丈夫そうですね👌 半クラもなるべく短く優しいスムーズな運転をしてみます👍 楽しみでしょうがないです🤩 よろしくお願いします。

2025年03月15日