クラウンアスリートのクラウン・21クラウン・クラウンアスリート・210クラウンに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
クラウンアスリートのクラウン・21クラウン・クラウンアスリート・210クラウンに関するカスタム事例

クラウンアスリートのクラウン・21クラウン・クラウンアスリート・210クラウンに関するカスタム事例

2019年12月31日 01時23分

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アリエル//////SCRAPE®️トヨタ クラウンアスリート AWS210

はじめまして♪ 現在広島で210クラウンアスリートSの ハイブリッドに乗ってます! 過去に乗った車は 33シーマ→16アリスト→アコードセダン→ 50フーガ→v36スカイラインクーペです♪ セダン大好きシャコタン大好きなやつですw 気軽にフォローしてやってください(*^ω^*)

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↑今年も終いですが車の事でも
振り返ってみよー思いますw
2018年の7月に走行4000キロで本革、ルーフ付きで
買いました!ブチド純正!!立駐、踏切、
コインパーキング、どこでも行けた〜

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↑2018年冬には
シーマ、アリスト、アコード、フーガ、36クーペで
シャコタンは懲りてあんだけ二度とせんゆーて
よーたのに結果車高調ブチ込みましたw
ただ!その時のコンセプトは通勤に使うけん純ホイで
ザ・ジェントルマンスタイル!!

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↑ところが・・・シャコタンの病気が発症しやがって
20インチのレアマイスター購入www
無論それに伴い車高ダウン!!
この時点で立駐は腹下をしばき上げながら上がってました
さーなんか狂ーてきたで!!!

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↑更に車高下げるわし!!擦るとか、はぁどーでもえぇ
ゆーてドンドン下げました!この頃から段々と
ツラを出し、出したら当たる→下げて被す→出すを
繰り返しておっかけになってましたw
そーこーしょーたらキャンバーが気になり出し・・・

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↑フロントアーム投入!!フロントの進化はここで
一時停止。バネレート上げたけどまだインナーに当たるし
路面状況によってはハンドル全切りできません!
じゃけど・・・それでもやっぱ見た目をとるよの〜w

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↑そして今年の年末。リアにメーガンのアーム投入!
いやぁ〜このキャンバーえぇわぁーw
ど頭のジェントルマン仕様とかゆーコンセプトととは
よいよちごーてきたけど一応、
通勤車ってのは変わっとらん!
来年もテキトーにやったるでーーー!

わしは年末も年始も仕事ですわw
来年は広島県内の方や近い方とコラボしたいのーー

今年の悔いはクラウンMTがわしの地元・西条で
あったのに知ったのは2日前ぐらいで
行けれんかったことです泣

ではみなさんよいお年を!ー

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