スカイラインのレーシングナットに交換・ワコーズCORE601に関するカスタム事例
2022年07月01日 20時16分
けん日産 スカイライン HR31
平成の終わりに来た昭和の車 グループAホモロゲーションモデルGTS-R しっかりメンテして維持して行きます。 Red side Zephyr750final edition メインバイク 何故か大型は歴代赤いバイク CBR1000RR（SC57後期） DUCATI1098 おじさん化に伴いアップハンで楽ちんライド それ程赤が好きなわけではないけど 赤が似合うマシンが好き
今日は久々に休憩取れまして
明日は友人たちと房総半島方面へドライブに行く予定のため、軽く準備
タイヤローテーションとともにレーシングナットに交換
ビフォー
当方レイズ信者ではありますが、流石にナットのRAYSロゴがうるさいかなと…😅
アフター
スパルタンなレーシングナットに変更
さらにワルっぽく😆
車はこんなですが、中の人は人畜無害なのでご安心ください😂
明日は撮影もしますんで、タイヤローテーションとともに入れ替えました
が、ここでまたも問題発生🤣
メカニックさんが全ての車高調をチェックしてくれたんですが、右フロント車高調のロアブラケットロックシートが外れてかかってました😅
最低地上高9cmを狙うとギリギリまで使うため、それは剛性的によろしくないと
締め込んでもらいましたが、元々右フロントだけは完全にツライチだったのでハミタイになっちゃいました
😂
薄いスペーサーを発注しましたが、下手するとホイールとキャリパーがkissしますんで、さてどうなるやら
チューニングはほんと沼ですね😅
一応ストリートリーガルがポリシーなんですが、明日のツーリングには修正間に合わないので、不本意ながらこのまま行きます。
御守りにワコーズCORE601を注入しました😁
