スカイラインの春の房総ツーリング・昨夏の悪夢再来・ATご臨終・この先どうしよう😖💧に関するカスタム事例

こんにちは❗️

今回の投稿、またいろいろあったので長いです💦

昨日、tuxedoさん主催の房総～池沢さとしミュージアム訪問ツーリングに参加させて頂きました。

燃料満タン、空気圧確認後いざ出発❗️

途中SAにてtuxedoさんと合流。
32、33セダンの並びはいつみてもウットリ♪
これだけでツーリング気分の半分は満たされそう🤣

まずは腹ごしらえ用の伝説のチャー弁を入手。

第一集合スポットにてしばし歓談。
はじめましての方やお久しぶりの方ともご挨拶出来、非日常の時間を満喫し始め。

では、景色の良い公園で朝食タイム、と移動し始めましたが………………

高速降りた直後に突然ギア鳴りの高周波音が発生、暫くするとエンジンは5000まで吹き抜け始めましたがクルマは前に進まず。なんか臭うし😱😱😱😱

即座に緊急停止しましたがトンネル入ったところでの立ち往生で気持ちはパニック💦💦
たまたま後ろにガンメタRさんがおり、直ちに応急対応のサポート頂いてしまいました。
自分がJAF、保険屋への電話連絡、半ば放心状態のさ中、往来車の交通整理までして頂いて、ホントに安心しました。
自分がCT始めた直後からの繋がりのガンメタRさん、お会いは初めてだったのですが、JAF到着までの長時間ずっと付き合って頂きました。

心優しい気持ちはとても嬉しかったです。本当にありがとうございました。

一年前のあの暑い夏の高速SA立ち往生から、またも同じような状況。
JAFや保険対応は慣れた感があり🤣、その部分には気持ちの切り替えは早かったのですが、ATご臨終からの復活は部品、金銭的に出来るのか→
手放すか、廃車かの覚悟か、の思いが頭をグルグル🌀
かといって止めてる立駐には戻すことはとても困難なのでひとまずディーラーさんにて預かり部品や修理対応の可否を見てもらう事にしました。

この日はこの時期としては暑く、初夏の陽気。
買ったチャー弁は早朝からお昼頃までローダー上の32の中😫

もったいないな、と思いつつディーラーさんにクルマ預けた後にその近くの公園で食してみたら問題なかったので、この日の皆さんのツーリングの様子を思い浮かべながら一人おいしく頂きました♪

今度こそ皆さんと和気あいあいで食べたい。

帰宅後、現実逃避とツーリングが貫徹できなかったモヤモヤで、🍶くらってふて寝してましたが、夕方にディーラー工場長さんから早速電話。
やはりATは逝ってしまったとのこと。

調べた結果、もちろんですが純正、リビルトはとうに製廃。あれこれ伝を確認したら社外だがリビルトが1つだけあり、更に日産の保証も付けられると。

こちらの工場長、32を2台乗り継いだとのことでとても迅速、親身に対応していただいて大変心強いです。

ATミッションはオーテック専用でクラッチ枚数が標準車GTS4と違うのですが、帰宅後に相談した、以前32オーテックに乗っていた友人からの情報でS4用に変えても全く問題ない事をS&Sに確認済と言われており、1つだけなので早く抑えておいた方がいいと電話で促されるままに修理に向けた対応をお願いしちゃいました💦

夜にも再び連絡あり、症状的に中で焼き付き、ATオイル周りも影響あるのでATクーラーも見直した方が、とのアドバイスから、これも製廃ですがリビルトはあったので合わせて対応手配をお願いしました。

さぁ、退路を絶ち、勝手に判断した後に財務省と金策を考えます😱😱

今日は憂さ晴らしに、最近はまり始めてる楽プラ作りに邁進したいと思います🤣🤣