スカイラインのバッテリー上がり・クランプ電流計・オルタネーター死亡説に関するカスタム事例
2021年02月17日 14時32分
SZTM日産 スカイライン ECR33
SZTMはスズトモとでも読んで下さい。2003年にR33を中古で購入。その後ひたすら乗り続けています。純正＋α志向です(*^^*)。2009年からeKをセカンドカーとして導入し、eKがノートにサイズアップし、更にはニスモになり…。なのでそっちが実質のメインファミリーカーになり今ではスカイラインが車庫から出るのはレアケースです。しかし良い車なので今後も少しずつ手を入れながら、手放すことなく乗り続けていきます。応援宜しくお願いします。 フォロー歓迎です。(*^^*)
ヒーター故障の件からサーモスタット＆ラジエーター交換でディーラーから戻ってきたのは良いけど、今度はバッテリー上がりで悩んでいます😅
一晩の駐車で8.5Vにまで低下していて、うんともすんとも。急遽充電を開始したのですが、1時間後の電圧は11V台で、ギリギリ掛かりませんでした。半日の充電でどうにか掛かるようになっています。
オルタネーターは購入時からノーメンテです。もしかしたらそろそろ寿命なのかも知れませんね…。いつの間にかベルトが摩耗しているのも気になります😅
とりあえずクランプ電流計を購入したので、まずは待機電力が大きいのか、オルタネーターからの充電が弱いのかを探ってみることにします。
それにしても、これが3000円台で買えるのは、良い時代になったものですね😲
