ノートeパワーのメーター・ピポット・PIVOT・エンジン回転・タコメーター取付に関するカスタム事例
2019年01月26日 17時25分
レーシー日産 ノートeパワー
ネイキッド レーシング仕様＋TCSとDVSが付いた希少車に乗っていましたが諸事情によりノートe-power ニスモＳに乗り換えました。 車暦 フォード フェスティバCTP→フォード プローブLX→ローバー114GSi→416SLi→コペン→ムーヴカスタム(L152S)スボルザ仕様→ネイキッドレーシング仕様(2000.6-2018.12.26まで)→ノートe-power ニスモＳ 単車暦(過去) VT250F→CBR400F3→SR400→ビラーゴ400→CX400EURO
OBD IIのコネクターに接続するだけの簡単接続。20分かからずに取付完了。エンジン回転と水温、電圧、ブレーキモニターの表示が可能。回生ブレーキ時にテールランプが点灯したかモニター出来るのは良いですね！
反対にこんな所で点くの？なんて場面もわかります。
