510の旧車はスポーツだ！・車は悪く無い！悪いのは全て自分である・それでも510が好きなんだ・オルタネーター不良に関するカスタム事例
2024年05月07日 02時25分
hagevolcom@シマシマモータースダットサン 510
電子制御より機械制御。 強制吸気より自然吸気。 インジェクションよりキャブ！ 平成より昭和！ そんなおじさんです！#旧車 #気があう人 #変態😍 しかフォローしません！
今回の故障原因は？
オルタのB端子が切れかかっていて、バチバチ言わした事による。
コンデンサーパンクと思われます
コンデンサーで片一方からしか流れないはずが、同通測ると両方からとも同通ありますね😅
原因を探っている間に、すぐ届く亀有エンジンワークス😍👍
頼りになります👍
L型70Aから、FJ用80Aに変更。
ブラケット穴の違いから、今回は変えてみました。
違いは、ブラケットの穴径がm8→m10
プーリーのサイズ
交換はすぐ終わりました👍
ハーネスが切れたのは、途中にクランプがなく、ハーネスの重さが端子のみにかかっていた事。
途中でクランプを🗜️増やす処置を怠ったミス。と言えるでしょう😭
まだまだ精進が足りんシマシマでした🤣
それでは次回、新たな510との出会い編にて🤣
