エリシオンプレステージの純正流用・アッパーアーム交換に関するカスタム事例

今回はアッパー修理の記録

TOP画は作業終了時点

1ヶ月前ぐらいに抜けたこの子の対策

次にがんばってもらうアッパーは

キミに決めた！w

この写真で違和感を感じ
その答えに気づいた貴方は確実に変態ですw
(失礼ww)

違和感の答えですが

左が抜けた子(RB)
右がこれからの子(CL7)

CLはABSセンサー位置が逆なので
センサー配線タイラップ止めが常識ですが…
気に入らなかったので切って溶接、付け直してみましたw
画像拡大しないでください。
素人溶接バレバレなので💦

TOP画見てもらうと分かりますが
違和感なくABSセンサーが付いておりますww

気休めですが
ついでにアッパーヒット対策という事で先端を多少削ってみました✋
効果は…もちろん分かりませんww

アッパー純正流用ですが

RR＞RB＞CL7＞CL1＞CF
の順でキャン増しみたいです🤔
検討してる方の参考になれば✨
CLにも種類があるようです…
どなたか検証結果待ってますww
今となってはCFはなかなか出回らないですね😅

私の車高で
RB(4.0～4.3°)
→CL7(4.7°～5.0°)
この変化でした。
イケヤのアライメントゲージ測定

それでは、また🙌

RR(エリシオン)
RB(オデッセイ)
CL7(アコード ユーロR)
CL1(アコード)
CF(アコード)