セルシオのガレージジャッキ・ブレーキパッドキット・DIY・無資格者は止めて絶対に！・１つ間違えれば人殺しです！に関するカスタム事例

５月の車検後の、後日整備…💧

車検は、トヨタ店で５月に実施済😗

とりあえず、ブレーキフルードとエンジンオイル交換のペーパー車検。

※ここで言うペーパー車検とは、ペーパー(指定整備記録簿)の記入(作成)するに当たりの必要最低限の作業を指します。

いい加減、パッド交換を〜♪と言われても、まだいいや～とずっと先延ばししてました。
リヤが片減りしてきており、少ないのでと言うので、今回交換に踏み切りました！

所有して１７年、初めての整備です。
↑は、自分で作業するのがと言う意味です🤭

何回もやるのは手間ですから、前後一気に交換です。

シムキット、パッドセンサー、フィッティングキットはディーラーで発注、パッドは高いので某電磁的競売サイトでDJブランドのを手配。

半額以下で買えますから、この方が得です😥

今回、リヤがメインですから、リヤから😎

ジャッキアップして、タイヤ外して…

センサーは、交換の必要が無かったのですが、ディーラーで、交換時に古いのでポロッといったら…😱
とおどしてくるので、手配してありました😅

みてみたら、ポロッとではなく、既に欠けて１部分が無くなってました💦
良かった、良かった🤦

しっかし、ディーラーさんで、車検や点検の度にモリブデンスプレーグリースを大量にあちこちに吹付けてくれるもんだから、色んな所がベタベタ😮‍💨
素人レベルやし、意味ないのでスプレーグリースのただの無駄遣い🤫
掃除が大変でしたよ、はい😒

ちゃちゃっと掃除して完成。

あ、これ以上は無意味なんでやめました。
後は、どこまでやるかそれぞれ個人の自由です。

一応、シムには付属のブレーキグリース塗布、フィッティング部の摺動ヶ所には、手持ちのディスクブレーキグリースを塗布しました。

作業前の写真📷

リヤ左も同様の作業🔧

こちらには、パッドセンサーは無いのでちょっと楽。

続きまして、フロント編

主要部分には、自動車整備機器メーカーの１流品を使いますが、寝板やエアガン等は、輸入工具メーカーです💦
仕事でやるなら、耐久性も要りますので必要ですが、DIYなら多少の妥協は必要です、、

が、
ジャッキは、長崎ジャッキ製 エアージャッキ
リジッドラックは、BANZAI製
電動インパクトレンチは、HiKOKI製
ホイールナット締付けトルクレンチは、東日製

ホムセンブランドでは、まともな事出来ないです😒

フロントパッド交換は、勤め先メーカーでは馴染みの無いピンタイプ😅
ま、形状や固定方法に違いがあれど、やる事は同じですから、特に何も思いません😑

ちゃちゃっと掃除して、交換

後、右側も同様に行います。

中が、スプレーグリースでベタベタでしたので、掃除がかなり大変でした💦

今後は、ディーラーに車検出すときには、ブレーキのグリースアップは不要でやらんでくれと、オーダーしようと思います😞

フロントのパッドセンサーは、まだ使えるので、そのまま再利用します😗

あんまり詳しく書きますとね、素人さんが真似しますから、いきなり完成です😔

危ないですからね、ブレーキは死亡事故に繋がりますから、くれぐれも無資格の方は触らないように！⚠

よく、知ったかの素人が、パッド交換にキャリパーサポートのボルト外してやったり、見てられません🤦
交換自体はできますから、間違いとは言いませんが😅

まぁ、個人所有の敷地内走行なら、好きになさったら良いですが、一般公道は止めてください！
包丁振り回しながら歩いてるのと同じです！
事故が起きてから、すみません、ごめんなさい🙇‍♂では済まないんですよ😨
１つ間違えれば人殺しです😔

必ず、地方運輸局長 認証の整備工場へ🔧

おまけ…

トヨタ純正マックガード、マッドガードも合わせて取付😁

最期に、洗車してお盆休みと共に、終了👍