インプレッサ WRX STIのDIYに関するカスタム事例

こんにちは！だいぶ涼しくなりました。今日は休みでしたのでやりたかった作業を行います。

まずは昨年まで始動不良の原因探しで別のECUが付いたままなのが気に入らなかったので元に戻します。

何か気持ちが悪いこれを外して

元に戻しました。何で自分のは75黒ラベルなんだろう…E型初期だから？何故か最後ステーが合わなくネジ止めるの苦労しました。（汗出てきました。昼間は暑い）

次は買った時から壊れてた給油のロックです。（給油の度変えなきゃと思ってたのですがストック探すの面倒で結局買いました。）

特に難かしくないですね。初めてでないので。

次はフロントガラスの石飛などの細かい穴埋めです。100均レジンを置いて100均UVライトで固めて終わりです。穴が小さ過ぎて削れないのでそのままです。何もヒビは入ってませんが保護の為です。ガラス交換しても高速走れば何かしら付いてしまうのでヒビ入らなければこのままです。ガラスはこの先も手に入るでしょうから。

7月にディーラーでオイル交換しましたが先週、結局いつものちょっと遠い車屋さんに行きオイル替えてきました。やはり5w30だと気になるんですよ。（数年前まではずっとこれ入れてましたが…）

次はストックしていたキーシリンダー交換です。買った時から接触が悪くキンキン音がドア開けてもなりませんでした。少しキーを回すと鳴りましたがシリンダーが減っているのも分かってましたし、始動不良で悩んでいた時も原因かなと思ってましたが（犯人ではありませんでした。）カギがエンジンとドア2つに成りますが旧車らしくていいかなと。中古はドア迄シリンダー持ってますが、廃盤ですし悩むの嫌なんで新品使います。

ラック落とさないとコラムカバー上外れないので（知ってはいましたが）面倒ですが落としました。

30分位マイナスドライバー等で叩き続けネジ山作ろうとしてましたが永遠に出来そうもないので大きいカッターに金属用鋸の刃があるのを思い出し、どうせ交換するので取付部から破壊しネジ山目指してギコギコしました。
あっさり取れましたよ。（良かった取れないと思った。この作業が山だと思ってました。）

完成です。カギ入れただけで音なりました。カギの心配なくなりましたね。

次も納車時から劣化してたステアリング交換です。ハゲを靴墨塗った時、コメントで社外に替えろと言われちょっとキズ付いた私です（当時それどころでなかったのですよ。まずは始動不良しか頭になかったんで）
実は持っていたんですよ。このステアリングは以前、新車外しで売っていて安かったんで購入しストックで持っていたものです。（何で後期乗っていて中期買ったんだろう。）未開封で保存してました。やっと使う時がきました。今、部品出るのかな？今のステアリング最近ヒビワレて来て凄く気になってました。もう交換です。

横のトルクスネジはあっさり外れましたが黄色コネクタ外すのは苦労しました。

付きました。同じ部品なんで簡単です。

見て下さい。このステッチの色。キレイな赤です。そして皮はつや消しなんですね。（思い出しました。）何年もテカッているのしか見たことありませんでした。

元のやつ割れてきたんですよ。剥けるのも時間の問題ですね。9月18日がこの車の誕生日なんで27年間、ご苦労さまでした。

いや～いい！ハンドル新車だ！
かっこいい。社外にしようかと悩みましたが、やはり私はノーマルで大事にしたい派なんで。

キレイだー（写真では分かりづらい）

今日はここまで。次は劣化しているドアモールからかな。全塗してからやれば一番いいのですが何かちょっと塗装劣化しているのもいいかなと思っていて今の所、全塗しないで未再生原形車を目指そうと思っている次第です。（何言っているか分からない）
それでは！