ランサーエボリューションのみんなでつくろうホイール図鑑に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ランサーエボリューションのみんなでつくろうホイール図鑑に関するカスタム事例

ランサーエボリューションのみんなでつくろうホイール図鑑に関するカスタム事例

2024年11月08日 12時58分

エボやんのプロフィール画像
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お題に乗っかり…もう何度か載せていますが、某オークションで買った無銘ホイールです(センターキャップのレイズはボルクレーシングのレイズとは一切関係ございません)。コーンケーブが欲しくて購入。9.5J18インチオフ24。タイヤはピンソ215-45(引っ張りたかった)。ちなみに元々はオフホワイトで、アサヒペンのアルミ用(サッシとかの)スプレー塗料で塗りました。10本位使ったかなぁ

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何故純正より細い215に?理由は後に書きます。元々手持ちの古いAVS-VS6やらスパルコ(全部9J17)を使用していましたが、ドラシャブーツ破損や下回り一部が当たるときがあったので、買う時に色々計算しました。で、18インチの215−45なら純正サイズとほほ一緒だと分かり、尚且つ引っ張りもできる。

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で、これだけコーンケーブになってんならキャリパー逃げれるだろう、オフセット(今時はインセットと言うらしいですが55のオサーンなんで敢えて)も純正より外寄りだし…と思ってたらキャリパーヒット!急遽5ミリスペーサー(実質5ミリ無い)で逃がし、車高を上げ、キャンバーも当たらないように調整しました。フロントは爪折りしてあるので、指が入るか入らないかくらい。だからこれ以上太いタイヤは多分入れられない(225ならギリギリかな?)のです。年内にタイヤを替える予定ですが、今のはグリップ力に少々不満なので、NITTOかナンカンNS2?かファイナリストで迷ってます。10年前に買ったナンカンのスタッドレスの方が安定感があった(^_^;)(主に車検用)

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