アルトラパン SSのかっきいのすずきくんさんが投稿したカスタム事例
2025年04月30日 17時42分
『ラパンSS(5MT)』は僕にとって新旧含めた世の『全ての車の中で至高車』です。 最近の車や高級車、特にハイブリッドやＥＶ車等は、僕から見れば良くも悪くも『家電』と同じだと思ってます。 YahooのＩＤ連携が嫌でみんカラから引っ越してきました。 小さい車や綺麗にレストアされた旧車、長く大事に乗られてる車は大好きですが、基本的に他車種やポイント稼ぎの方には反応しませんので、どうぞよろしくお願いします。
助手席側フロアマットのズレ防止兼フットレストです。
固定は付属のボルトナットは使用せずに裏面全部マジックテープで、フロアマット等に穴はあけてません。
これまで色々やってましたが、この方法が一番フロアカーペットと絡めてマットが固定できるんですよね。
みんカラ時代のすずきくんの投稿を観てきた方は「またかσ^_^;」と思うかもしれませんが、違います。
(^◇^;)
まぁ確かにやってる事はこれまでと同じですが、今回は追加設置です。
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その証拠にこれまでのフットプレートは運転席側に設置したままですし、微妙〜に滑り止めのパターンも違います（というか実はこちらは裏面で、表はレクサスのロゴ入り…σ^_^;）。
ずっと使ってる方は滑り止めのゴムはクラッチペダルを踏み込む際に引っ掛かるので全てカッターで削ぎ落としてます。見た目もアクセルとフットペダルのそれに似て気に入ってます。
ほんとは近々新調交換予定のフロアマット用のつもりでしたが、プレートにイイ感じに使用感が出ているので、二枚ともこのままになりそうです。
貼り付けてるカーメイトのステッカーは先日削れていたので張り替えました。
なんとなく運転席に比べて微妙だった助手席側に少し統一感が出せました。
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同時に助手席フロアマットで使用してきた自作のズレ防止（二つ）も再び後席用にそれぞれ戻しました。
ここから追記
注文していたフロアマットが届いたので装着。純正黒チェックから社外グレーチェックに。だいぶ雰囲気が変わりますね。
運転席・助手席共にボルトの穴はあけてません。
パッと見純正っぽいですが、マスの大きさが違います。
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新品同士で良い感じ。
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元々後席のセンター部分は設定が無いので黒い社外ヒールパッドのまま。現在検討考察中です。
