ハイゼットトラックの茶臼山高原道路・面ノ木園地・空気圧・スーパーキャリイ・モスグレーメタリックに関するカスタム事例

愛知県の最高峰茶臼山へ向かう「茶臼山高原道路」
写真の場所は天狗のオブジェがある「面ノ木園地」です

軽トラって空気圧が難しい
色々試してみたけどどれがベストか模索中
純正空気圧は
軽積載(〜150kg時)は2.0/2.4
定積載(350kg)は2.8/3.5
車検証上だと前軸重:550で後軸重:310だから前後比は64:36
その上前輪軸上に人が乗るのでだいぶフロントヘビーになり、荷物の重量に合わせて空気圧を変えないと走行性能差が大きく出そうな車です
普段はアイリスオーヤマのカートランク CK-130(中の荷物合わせて20kg以下の重量)を荷台前方に置いている状態で空気圧を色々試しました

○前:2.0 後:2.5
2人乗るとフロントがかなり潰れているのがわかる
前荷重も掛かりやすいのでコーナリングはいいけど後輪が跳ねやすいのか、アクセルオンで路面が悪い時に後輪がスリップ/グリップを断続的に繰り返し、不均一な押し出しが起こる

○前:2.4 後:2.6
前後輪とも跳ねやすく、特に下りのブレーキングでタイヤが沈まず、グリップしにくい
乗り心地も悪く典型的な入れすぎタイヤ

○前:2.1 後:2.2
前後のバランス良く、後2.5と比べて不均一な押し出しが少なく感じる
空荷ならコレがベストだけど後輪がメーカーの適正空気圧から外れているのでなんと無く不安に感じる

○前2.1後:2.4
ただ、ボックスを後輪軸上に移動させた場合、上の2.1:2.2だと高速走行時にフロント荷重が少なく不安定な挙動だったので後輪の空気圧を2.4に足してみたみたところ、丁度良いバランスになりました
むしろ後輪軸の方に荷物が載っている方が後輪の限界もブレーキバランスも良くなるので走りやすく感じます

余談ですが新色のキャリイの色がとても渋いのでつい写真を撮ってしまいました
モスグレーメタリックという色らしいです

キャリイ買うならスーパーキャリイLの2駆MTかな〜
スズキは2駆でもブレーキLSD(ぬかるみ脱出サポート)ついているっぽいし車重もハイゼットと比べてかなり軽い