インプレッサ WRX STIのCloud-Nineさんが投稿したカスタム事例

うちのRA、点火系強化でプラズマダイレクト入れてるんだけど、これってシリンダーの1ストロークに対して普通は一回の点火回数を数回(三回くらい)に増やして、点火パワーも上げるという代物らしいのだが、当たり前だがプラグの寿命も3分の1以下になるんだよなぁ(笑)

普通に使えば、白金プラグでパワーが落ちないのは四万キロまで。これがプラズマ入れると一万キロ以下まで下がる(笑)富士のストレートで伸びなくて、トップエンド5〜10キロダウン。結構な馬力損失だよね。
RAは年間3〜4000キロしか乗らないからいいけど、町乗り車に入れたら死ぬな(笑)これはもう白金やろがイリジウムやろうが変わらない。

毎年プラグ交換とかEJターボでやる諸行じゃない・・・。