カローラフィールダーのリアスポイラー有り派？無し派？・車種によって有り無し決める・エアクリーナー交換・変えたら激変して面白くてワロタに関するカスタム事例

こんばんはm(_ _)m

新たなお題『リアスポイラー有り派？無し派？』が出てましたので、新ネタと一緒に放出します(笑)

自分は車種によって有りか無しかが決まりますが、160系カローラフィールダーはズバリ！

有り派っ！！

って言うより、160系カローラフィールダーはテールゲートが樹脂製でリアスポイラーも一体成型みたいな感じで外す事が出来ませんので、どのグレード選んでも勝手に付いてきます🤣

外せるなら、1度外してみたい気もしますw

横から見るとこんな感じで、ルーフ後端にチョコんと付いた様に見えます🤭

裏はこんな感じ(笑)

1度、裏側を黒く塗装する事を考えましたが面倒そうなので止めました(爆)

夏仕様。

同じカローラフィールダーでいつもの如く1括り(爆)

前車140系カローラフィールダーだと、リアスポイラー無しでした。

ホントは欲しかったのですが、1.5の素Xだとメーカーオプションでスモークガラスとの抱き合わせ販売だった事と、試乗車上がりの中古車だった事で取り付け出来なかったと言う。。。

最も、オークション漁ればリアスポイラーは出て来ますのでソレを購入して取り付ければ良い・・・って事になりますが、穴🕳を開けるのが嫌でしたので止めました(爆)

こうして見ると、リアスポイラー無いのも中々オツだと思います🤣

そして、新年一発目の新ネタを！

年末にシバき過ぎてやつけてしまった、右後ろハブベアリングを交換修理しまして。。。

そして、今年に入って・・・。

今度は画像の真ん中にある黒いエアクリーナーボックスを。。。

撤去っ(爆)

汚ぇっっっ！！

そして、ソライロタケが生えて来ました🤣

では無くっ！
ブリッツ・サスパワーコアタイプLMを投入しました！

おやぁ？誰ですか？？もう弄らないと言った人は🤔

因みにコレ、91系・131系ヴィッツ用ですが同じプラットフォームなのでポン付けOKでした🤣

た言いつつ、実は取り付け数日後に取り付け方間違えていた事を知ったのは秘密です🤫

取り付け後に空吹かし。

近くに住宅地も無い、夜になると余程の物好きしか走らない様な山道で撮影w

試走も兼ねて踏んでみた。

エアクリーナーを変えて数日間乗ってみて分かった事は。。。

・吸気音が響く様になった。
・上までの吹け上がりが良くなった。
・アクセルレスポンスが良くなった。
・マフラー音が更に乾いた様な音に変化。
・下のトルクが上がったのか出たしも良くなり、アクセルも踏む量が減って燃費も良くなっていた。

自分が体感したのはこんな感じでした。

今回が本当に最後の弄りと決めてますが・・・何やかんややりそうな予感しかない(爆)