BRZのサーキットと愛車・つくばサーキット・TC2000・NS-2R・今年初サーキットに関するカスタム事例

2月に入りやっとサーキット走行初めできました。
ちょうどお題にも乗れたのでついでにお題消化w

タイヤも変えたし一度走りたいなというとこで、とりあえずエアロ少い仕様にて👊

気温が低かったし、タイヤも変わってエアロも無くてということでどの影響かはわかりませんが、
タイム的には思ったよりはAR-1から落ちて無いですが、コーナーで安心感が無いなということでグリップ感が減った気はしました。

あとはこのタイヤでもしっかり曲がるように荷重移動の練習です👍

正月に自家塗装したホイールの初履き。

黒系は何でも合いますねw

リップつければ下回りが黒に統一されていい感じになりそうな予感なので早く付けたい🤤

リアビューはこんな感じ

赤ラインとのマッチングは白ホイールよりは高い気が🤔

2024年仕様は気持ちアンダーステア傾向を狙っているので、とりあえずリアにスペーサ―入れました。

アマゾンで買ったスバルのハブ径ぴったりの7mmスペーサー

商品レビューで｢平らじゃない｣というものがありましたが、自分のも一部盛り上がっていたので削り落としました。

それ以外はピシッとはまっていい感じ

あとは自作のリアスタビリンクも今回が初走行

付けたときから今の車高だと1Gのときアームと近いなと思ってましたが、今回見たら当たりそうな場所の塗装が削れていたので、確認のためにテープ巻いて走ったら穴が空いたので干渉してるのは確定かなと。

足の動きが滑らかになった感は感じたので、スタビのバンザイはさせずに手を加えて逃げようかなと思います！

あとオートサロンでだいぶ値引きされてたTONEの電動ラチェットでタイヤ交換試してみました。

ちょうど3/8ソケットのラチェットレンチが欲しいなと思ってたところに見かけて買ってしまいました💸

インパクトみたいにハイパワーで回すという工具ではないので、タイヤ交換で速度が上がるかと言うとそうでもないですが、省力化にはなるかなと。

あと、ラチェットの歯の数が多いので細かくラチェットが入るので使いやすい気がします！

ラチェット機構も200Nまで耐えるということなので、3/8"ソケットの規格上限なのでスピンナーハンドル無しでもナットの初期緩めから使えるし

手回しから電動への移行がスムーズなので作業性が気に入りました！

ホイールナットをつける時もテーパーである程度誘い込むときも締めすぎずに回し、止まったら手トルクで感覚作業に入れたりと。
部品に優しく作業の省エネ化ができました！

さすが定価高いだけある🤣