かずさんが投稿したカスタム事例

2022年09月09日 22時38分

軽からﾄﾗｯｸ、果てはﾊﾞｲｸも整備から弄り迄してます。みんからにも相当数記録上げてます。

親戚のLA110Sですが新車で購入からﾒﾝﾃ、車検迄していますが先日電話がありｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟのﾗﾝﾌﾟが点滅してｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟ機能が作動しないと電話が。ﾈｯﾄで調べるとｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟ機能に問題があるとｲﾝｼﾞｹﾞｰﾀｰﾗﾝﾌﾟが点滅する(車種によってはﾎﾞﾝﾈｯﾄが開いていると点滅する場合があるが色は青)のですが問題がある感じもなく大抵はﾊﾞｯﾃﾘｰの劣化が殆んどらしい。ﾊﾞｯﾃﾘｰも一度ｻｲｽﾞｱｯﾌﾟして交換しているのですが交換した覚えが曖昧でｺﾛﾅ前なのは覚えいるのですがはっきりと覚えていない為取り敢えず交換方向でまず値段を調べるからという事でｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟ機能はoffで暫く乗って貰う事に。しかし２日後にﾄﾗﾌﾞﾙが😨

自分が用事で外出している時に親戚から電話が。親に合いに来ていたのですが帰ろうとしたらｴﾝｼﾞﾝがかからず更にIGがoffにならないとの事。急いで帰って現車確認すると確かにIGがonのままでoffにならない。何回か押してみるとoffになったのでIGｽｲｯﾁを長押ししてみるとｾﾙﾓｰﾀｰがｶｶｶっとﾊﾞｯﾃﾘｰ上がりと同じ症状が。しかしﾊﾞｯﾃﾘｰは標準がM-42とｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟ機能対応のﾊﾞｯﾃﾘｰで手持ちは無し😓ﾈｯﾄで調べるとB19ﾊﾞｯﾃﾘｰなら応急で使えるみたいなので色々探してみたところ2号機のﾊﾞｯﾃﾘｰが60B19Lが付いていたのでﾊﾞｯﾃﾘｰが来るまで付け替えて使って貰うことに。

ﾊﾞｯﾃﾘｰが来たので取り替える事に。
写真の左は今回注文したﾊﾞｯﾃﾘｰで右は前にｻｲｽﾞｱｯﾌﾟした外したﾊﾞｯﾃﾘｰです。
ﾊﾞｯﾃﾘｰは両方共にﾊﾞﾅｿﾆｯｸのｶｵｽで新車から付いてるﾊﾞｯﾃﾘｰはM-42ですが前回はM-55にｻｲｽﾞｱｯﾌﾟし今回は安かったので更にｻｲｽﾞｱｯﾌﾟしM-65に。

寸法的には60B19Lと変わりません。
調べるとLA110Sは20Lも入るみたいです。

ﾊﾞｯﾃﾘｰを替えた場合はｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟ機能のﾘｾｯﾄをした方が良いらしいのでﾊﾞｯﾃﾘｰをｻｸｻｸっと載せ替えてﾘｾｯﾄさせます。
ﾘｾｯﾄはLA110Sの場合ﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽの赤丸部分、ECU-Bとﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟのﾋｭｰｽﾞを抜き60秒以上おいてからﾋｭｰｽﾞを取りつけてIGをonの状態で3秒以上経ってからｴﾝｼﾞﾝをかけます。
ｴﾝｼﾞﾝがかかったらｵｰﾃﾞｨｵ、PW、時計もﾘｾｯﾄされているので設定しなおしてやります。
設定しなおしたら暫く走行しｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟ機能が作動するか確認しｷｰﾚｽ等作動させて問題なければ交換ｽﾃｯｶｰを貼り交換終了です。
ﾌﾟｯｼｭｽﾀｰﾄの車のﾊﾞｯﾃﾘｰ上がりで交換したことは何台もありますがIGがoffにならない症状が出たのは初めてです。
今年も気温が高くｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内の温度もいつも以上に高くﾊﾞｯﾃﾘｰに負担がかかるので夏、冬の路上ﾄﾗﾌﾞﾙの上位に入っているのでﾌﾟｯｼｭｽﾀｰﾄ車よｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟ付はﾊﾞｯﾃﾘｰ交換は約3年、ｷﾞﾘｷﾞﾘ迄使うならｾﾙﾓｰﾀｰが回る時にﾜﾝﾃﾝﾎﾟおいて回り出したりｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟ付ならｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟ機能が作動しなくなったりしたらﾊﾞｯﾃﾘｰの御臨終はいきなり来るので早急に替えた方がいいですね。

ﾊﾞｯﾃﾘｰ付け替え後は応急で付けたﾊﾞｯﾃﾘｰを2号機に戻します。

狭いですがﾊﾞｯﾃﾘｰを押し込みﾀｰﾐﾅﾙを取りつけます。

更にｳｵｯｼｬｰﾀﾝｸを取り付けます。
今回はﾎｰｽを外さずｶﾌﾟﾗｰを外してずらしたのでｶﾌﾟﾗｰの付ける場所を間違えないようにｶﾌﾟﾗｰを嵌めてﾀﾝｸを付ける前に作動確認します。逆に付けるとﾌﾛﾝﾄのｳｵｯｼｬｰを出そうとするとﾘﾔから出てまた外す羽目になります。

ﾀﾝｸを取りつけて終了です。
ｱｸﾃｨに乗っている人でﾊﾞｯﾃﾘｰが6年持った人がいたのはﾘﾔ(というよりはMID)ｴﾝｼﾞﾝでﾎﾞﾝﾈｯﾄ下はﾗｼﾞｴｰﾀｰとｺﾝﾃﾞﾝｻｰなので温度変化も少なくﾊﾞｯﾃﾘｰの持ちが長いのかもしれませんね。

休みの日にｱｽﾄﾛに行ってきましたが何度行っても何故か飽きないですね。
新商品やらｷｬﾝﾍﾟｰﾝ、特価品、在庫処分等で色々商品が入れ替わるのとなんといっても値段が安い!
と言うわけで気がついたら5000円程買っちゃいました。買ったのは1/4のｼｮｰﾄﾎﾞﾃﾞｨｰのﾗﾁｪｯﾄと10㍉とﾃﾞｨｰﾌﾟｿｹｯﾄ(その他諸々)を買っちゃいました。
写真を見てもらえば分かるようにﾃﾞｨｰﾌﾟｿｹｯﾄより少し長い位のｼｮｰﾄﾎﾞﾃﾞｨｰ。