チェイサーのキャタライザー・加速不良・1JZに関するカスタム事例
2019年07月30日 18時48分
ヒャクオ 直列内燃機関しか知らないねんトヨタ チェイサー JZX100
S13シルビア1.8k's→JZX81チェイサー2.5GT→JZX81マークⅡ2.5GT→S14シルビア2.0k's→JZZ30ソアラ2.5GTツインターボL→JZX90クレスタツアラーVとS14シルビア2.0k's→JZX100チェイサーツアラーV→CL1アコード2.2ユーロR→JZX100チェイサーツアラーV。一度、今のチェイサーを手放しましたが、運命なのかオークションと車屋さん伝いで奇跡的に自分の所に帰ってきた、現チェイサーを2007年から乗り続けるベテランです(笑)
今の車高調、見た目ボロボロだけどショックの減衰はまだまだしっかりしてるという事なので、新しい車高調買うのやめて、キャタライザーを買おうと思うのですが、やっぱりコスパ考えたらＧＰスポーツ製かな？
パーシャル付近で流しててそこから踏んだ時のトルクの出かたと加速は良いのですが…
スローからイッキにベタ踏みした時頻繁にモッサリする時があるので解消すれば良いけど… やっぱり、セッティングがずれてるんかなぁ⁉️
