ハイエースバンのエコフローオルタネーターチャージャー・ディーゼルオイルDL-1・この車初のオイル交換・いつもイイネ&コメントありがとうございます🙇‍♂️・アストロオイル交換チェンジャーに関するカスタム事例

この前の日曜日です！

会社にて、恒例のトラック洗車してからのぉー！

初のオイル交換＋エレメント交換（笑）

今回、エンジンはディーゼルなんで、ディーゼル用のDL-1のキャッスルオイルを使用しました！

エレメントはアストロプロダクツの紙エレメントです（笑）

初オープン！

ガソリンエンジンに比べたらエンジンが大きく思いました（笑）

さすが2800CC😊

赤マルのオイル注入口とオイルレベルゲージをオープンします（笑）

レベルゲージで油面確認･･･

まだ走行距離が浅いのでそんな汚れてませんが、鉄粉やスラッジなどが溜まってるかも･･･（笑）

前のハイエースの時から使ってる上抜きのオイル交換チェンジャー（笑）

上抜きは服が汚れなくていいんですけど、量目だけで、全量抜けてるかわからないのがちょっと残念なとこ･･･🤔

ポンプでタンク内の空気を抜いて負圧をかけたら･･･

だんだんとオイルが抜けてくる･･･

吸い込みが無くなり、5.5リッターぐらい抜けてるのを目視で確認して･･･

エレメントを交換します！

フィルター全てを交換するのではなく･･･

内部の紙フィルターとゴムパッキンを交換するタイプです！

前のガソリンエンジンもこのタイプのエレメントでした！

外した逆の手順でエレメントを組み込んで･･･

特殊工具でフィルターを閉めて、エンジンを始動させて漏れやオイル量のチェックをして、異常なし！

今回のオイル交換距離は3757キロ･･･

次回は、6700キロでオイル交換と9700キロでオイル、エレメント交換！

7月に納車されて3カ月･･･
九州と舞鶴に行ったぐらい･･･

日曜日以外はほぼ乗ってなくてバッテリーが心配やけど･･･エコフローのオルタネーターチャージャーという強い味方があるのでポタ電を満タンにして接続してメンテナンスモードにして駐車場に放置してます（笑）

今回の初めてのハイエースメンテナンスでした（笑）