プリウスαのタイヤ交換・車高調整・DIY・エアロ取付に関するカスタム事例

VOXYの前に乗ってたプリウスα
我が家で初めてのハイブリッドカー

プリウスアルファは車高が高いので、ダウンスプリングのみで下げようとしたのですが、もしフロントが思うように落ちなかったら、面倒なので全長調整式の物にしようと、車高調を付けました。
ブリッツのダンパー ZZ-Rを吊しの40mmダウンで取り付け、ホイールをエボのストリート用で使用していた、OZレーシングのクロノ8.5j＋38 114.3 5H にヨコハマのブルーアース225/45-18装着。
がしかしフロントがフェンダーから出るため、トヨタ純正キャンバーボルトに付け替え、フロントは寝かせてやっと収まりました。

ネッツトヨタの女性スタッフにもご協力いただき、ビフォー、アフターやってみました。

アドミレーションのエアロを装着
フロントハーフスポイラー

サイドステップ

一番のお気に入りは
リヤハーフスポイラー

マフラーはノーマルです。
通常なら、アーシングケーブルを付けるのですが、ハイブリッドですから、エンジンルーム触りたくないので、マフラーのアーシングのみです。

それから、車高ダウン時のベッドライト光軸調整が大切ですよね！
で、調整のためのロッドやリンク、ブラケットなどは嫌だったので、運転席から調整ダイヤル式のコントローラを装着しました。これなら、急に人数乗っても、対応出来るかな？って思い。(マイプリウスαは型式から分かる通り7人乗り)
このキットはプリウスαがもともとのオートレベライザー機能を手動化してダイヤルを回す事により光軸が変化するものです。

使用する部品もトヨタ純正スイッチだし、取付場所もメクラを外して装着タイプだから、取付後の違和感は全くないです。イルミ信号から照明も点きます。
今回も、最後までご覧いただきありがとうございました🙇‍♂️