ビートの補強パーツ・タワーバー・ロールバー・DIY・熊本に関するカスタム事例
2023年05月12日 21時30分
熊本で2台の銀ビート乗ってます学生じゃない学生ビートです‼️ 通勤車でNVANにも乗ってます♪ 学生時代からビートに乗り続け今年で17年目( ´∀｀) 基本鈑金以外は自分で整備、チューニングしてます♪ 熊本1のビート乗り目指して日々変態妄想中www ホームサーキットはHSR九州です! 無言フォロー失礼しますm(_ _)m
今回のお題は補強パーツとの事で過去に似た様な投稿をしましたがよさくごーの補強パーツを紹介したいと思います♪
ボンネット下のフロント周りはこんなに感じにジャングルジム状態ですwww
タナベのタワーバーとホームセンターのステンレスパイプで自作した補強バーを入れてます!
斜めの斜交バーは学生時代に部室に落ちてた詳細不明のバーを長さを調整して取り付けてます。
恐らく車のパーツではなく解体現場の足場等に使われるバーではないかと……www
福島のtoto君の処女作toto factory製の補強バー!
フロントフェンダー内にもtoto factory製品www
ステンレス製フロントインナーブレース‼️
フロント車体底にはヤ○オクに出品されてるフロントパフォーマンスバーを入れてます!
コーナー進入時のノーズの入りが良くなりました♪
続いて車内の補強パーツ。
サイトウロールケージ製の7点式ロールバーです!
サーキット走行をする為に導入しました!
当時は金欠だったのを理由に値段的に安いスチール製を入れましたが………今思えばクロモリにしとけば良かったwww
因みに軽量可の為に近々斜交バーのみアルミ製に交換予定です!
ロールバー装着だけでもかなりの剛性アップになりましたが、Aピラーとロールバーの動きのズレが気になりガゼット溶接で一体化させてます!
この加工が１番効果を体感出来ました!
ガゼット以外にも座席後ろ上側と……
下側にもステーを追加にしてボディとロールバーを完全に繋げてます!
カーボンドア導入に合わせて安全性を考慮しサイドバーも入れました!
これにより乗り降りと整備性が最悪の車にwww
最後はリア周り。
フロントと合わせてリアにもタナベのタワーバー!
マフラー上のフレームには学生時代に部室で見付けた車種不明のタワーバーをブラケットをポイして長さを合わせて取り付けてます!
リアメンバーも福島のtoto君にお願いしてプレートを追加し溶接増ししてメンバー自体を補強パーツにしています!
これらの補強により軋み音は全く無く、足廻りがしっかり動く最高のボディになりました♪
ただ軽量化の為にエアコンやオーディオ等走りに不要な部品を外してますが、補強パーツで相殺されてるかもですwww
