ハイエースバンのオーバーランドスタイル・オフスタイル・ハイエース200系・ハイエースカスタム・マッドフラップに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ハイエースバンのオーバーランドスタイル・オフスタイル・ハイエース200系・ハイエースカスタム・マッドフラップに関するカスタム事例

ハイエースバンのオーバーランドスタイル・オフスタイル・ハイエース200系・ハイエースカスタム・マッドフラップに関するカスタム事例

2023年09月20日 21時29分

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codyトヨタ ハイエースバン GDH206V

今まで共通しているカーコンセプトは 仲間や家族とどこにでも行けるネオクラシック。 クラシカルでボクシー、オン&オフ、シンプルデザイン。 アメリカ西海岸のテイストと オーバーランドテイストを 融合したコンセプトへブラシュアップしました😃 2021年8月に新たな相棒が納車です。 前車のDELICA D:5で培ったライトなバンライフ。 クラシカルで新しい。 より充実した深さが楽しみたいと思います😃 宜しくお願い致します! flexdream complete

ハイエースバンのオーバーランドスタイル・オフスタイル・ハイエース200系・ハイエースカスタム・マッドフラップに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

前のマッドフラップが少しへたってきたため、新たに導入しました。

全体のバランスを踏まえ、色はグレー。
アルミ金具部分は、マットブラックに塗装しました。ワンポイントにステッカーを貼りました。

最初はこの製品の構成でもあり、デリカd5のように吊るそうと思いましたが、ハイエースで吊るすと、かなり地面に近くなる汗。多分車止めに引っ掛かりそうです。

ゆえ、ギリで車止めにかからない高さの、元つけていたマッドフラップの高さを測り、5センチ分ほど長さとボルト穴位置を詰めました。

TRDくらいの高さになり、吊るしなしで使っています。

色バランスが絶妙でさりげなく主張しつつも、マットブラックのボディ下部とグラデーションになり、カッコいいです。

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フロント側

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リア側。
車止めよりも高い

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元のデザイン。

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加工後。

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黄色の感じでカット及び穴あけ。

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