ハイゼットカーゴのSCM435a.k.aあーやんさんが投稿したカスタム事例

おはようございます😃
今朝の定例報告です。
本日も引き続きカーゴホーシングの加工をば💁‍♂️
アクチュエータ台座の本溶接の前に、デフロック用デフのサイドの出っ張りをかわすための切り欠き加工を行います。

サンダーでチマチマ削り、最後はヤスリで仕上げて完了です🙋‍♂️

デフとアクチュエータとシャフトを仮組みしてみました👍大丈夫そうなので、いよいよ台座の本溶接に入ります。

素人溶接完了。ちなみに愛用の溶接機はホムセンでも売ってるスズキッドの家庭用溶接機です。
このために分電盤から200V電源を引っ張ってきている事もあって、能力的には十分です😉ヒッチメンバーやウインチベッドもこの溶接機で作りましたし、我がガレージには無くてはならない道具の一つです😁

話は逸れましたが、溶接部にサビ止めを塗布して、デフケース内部も入念に清掃。

時間が無いので間髪入れずに、おかえりホーシング（笑）。
とりあえずトレーリングアームのボルトだけ通しておき、ホーシング脱着作業で最大の難関である、サイドブレーキワイヤの接続からやっつけておくことに。

ワイヤーを取り回し、車体各部へ固定していくのですが、ミッションの真上の固定ボルト（汚い指先でチョンと触れてるボルト）が超絶入れにくい😂
ミッションのシフトケーブルを切り離して少しズラし、やっと指先がアクセスできるくらい💦工具もラチェット数ノッチの振れ角しかとれないしで、外すのも相当大変でしたが、案の定、取り付けはマジで泣きそうになりました😂（笑）。
30分程格闘してなんとか入れる事ができましたが、もう二度とやりたくないです（笑）。

とりあえず本日の朝活はここまで。
目標では明日の着地＆とりあえず走れる状態にする事でしたが、なんとも微妙なところです。
ワンマンブリーダー持ってないので、ブレーキのエア抜きは嫁さんに手伝ってもらわないといけませんが、嫁さん明日仕事…😅
今日なんとかもう少し進めておきたいですな〜🤔