シルビアの検証実験・ノロジー・静電効果・パワーコード・プラグコードに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
シルビアの検証実験・ノロジー・静電効果・パワーコード・プラグコードに関するカスタム事例

シルビアの検証実験・ノロジー・静電効果・パワーコード・プラグコードに関するカスタム事例

2019年01月31日 07時32分

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SaeXa日産 シルビア S15

S15シルビアAutechVersion と ホンダ ドリーム50 にぞっこんです。 高回転型エンジンをパワーバンドに乗せて走るのが好きです。 動作や効果のアヤシイものが好きで、なんでもバラします。 時には、バラすために買うこともあります。 また、自分の思いつきを形にすることも好きです。 いろいろ作ったり壊したりしています。 その成果をアップロードしていきますので、見てください!

シルビアの検証実験・ノロジー・静電効果・パワーコード・プラグコードに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

純正パワーコードのようにプラグが外れないコードでの仕様も考え、平編導線を巻いただけのモノでも試してみました。

シリコーンパワープラグコード(ノーマル)VSシリコーンパワープラグコード(平編導線巻型・アース接続)
の比較です。

シルビアの検証実験・ノロジー・静電効果・パワーコード・プラグコードに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

これは明らかにシリコーンパワープラグコード(平編導線巻型・アース接続)の勝ちでしょう。

コードの上に平編導線を巻いて効果があるということは、プラグ側・ディスビ側の端子が外れないコードでも、ノロジー化ができるということですねぇ。
汎用性の夢が広がります。

この結果が信じられない人、静電効果に疑問をもつ人は、自分のクルマのプラグコードに電線を巻き、エンジンをかけて握って下さい。
きっと信じられるようになります。

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