セルシオのセルシオ・セルシオ31後期・ウルトラレーシング・スタビライザー交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
セルシオのセルシオ・セルシオ31後期・ウルトラレーシング・スタビライザー交換に関するカスタム事例

セルシオのセルシオ・セルシオ31後期・ウルトラレーシング・スタビライザー交換に関するカスタム事例

2024年06月30日 16時49分

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こまっちゃん トヨタ セルシオ

初号機(2006年式 eR仕様) 2015年11月15日納車。 二号機(2003年式 C仕様Fパッケージインテリアセレクション) 2021年5月29日納車。 エアサス→純正コイル公認。 三号機(2009年式 LS600hL) 2025年8月2日納車。 中期ハイブリッドロングのダークグレーマイカという珍しい組み合わせ ※申し訳ありませんが、フォロー数が凄く多い方、趣味嗜好が明らかに違うと思われる方のフォローバックはしてません。

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昨日荷物が届きました!

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ウルトラレーシングのスタビライザーを買いました。
フロントは納期未定で待ちぼうけです。

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純正と比べるとこれだけ太いです。
インリフトもしやすくなりますが、前期eRのショックを付けているので柔らかく、純正ショックでストロークも大きいので問題ないかと!

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普段は見えないですが、白いスタビが目立ちます。
リヤだけ交換ですが、軽く流した感じではシャキッとした足になりいい感じです。
今は前期eR色との組み合わせでいい感じなので、後期eRショックと組み合わせた場合は硬くなりすぎるかもしれませんね

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