クラウンセダンのTEIN FLEX Z・走行レポート・足回りリフレッシュに関するカスタム事例
2022年03月18日 07時23分
歳と共に周りの車好きが減っていき「いつまでも好きやなぁ」と冷やかされ自己満足だけで寂しい思いをしていました。こういうのは初めてですが会社の若い子がやっていると聞いたのでオヤジよりジジィの歳ですが恥ずかしながら乗っかってみました。よろしくお願いします。
トランクに荷物を載せたら更に下がりました😅
今回足回りリフレッシュの主な理由に異音があったんです。
コツコツ…コトコト…ずっと気になっていました。
スタビリンク、ロアボールジョイント、キャスターブッシュ等、色々交換したのですが解決せず…
最後はよもやよもやのコイツが原因😵穴があったら入りたい🔥🤣
長年のモヤモヤが解消🙌なんて快適なんでしょう😂
純正AVSアクチュエーター200系はカプラー外してもチェックランプは点灯しません👍
脚はスゴく動きます。19インチとのマッチングも悪くない。バタつきやゴツゴツのサスが負けている感もなく快適。
これなら20インチのままでも良かったかも🥲
アッパーマウントが純正と違うのでどれだけ遮音性や振動に影響が出るのか心配でしたが気にならないレベルでした。
減衰力って何段やったっけ？このツノの感触は金庫破り🤣しているみたいで分かりづらい…。
硬さ色々試してますがかなりハード寄りにしても乗り心地は良きです👍
仕事で乗っているカムリと比較しました。カムリからすぐクラウンに乗り換えて同じ道を走ってみましたが16インチスタッドレスのカムリと凸凹道は良い勝負。さすがにフラット感は敵いませんが腰のある乗り心地で19インチ車高短の老体クラウンでも負けていない。目指せTNGAはほぼ達成しました🙌
けっこう前も下がってカッコ良いけどタイヤ擦るから上げるかぁ…出来る事を色々やってみよう。
とりあえずTEINに大満足です🙆♂️
