ダットサントラックの高知・低そうで低くない少し低い車・SimplyClean・整備記録・8月もよろしくお願いしますに関するカスタム事例

Riverland AC480とVIAIR 480Cのハイブリッド化。
プロフェッショナル無職おじさんのコンプレッサーニコイチ化記録用なので、今回も絵的にも文章的にも何も面白くありません。

遂にAC480の樹脂ピストンリングがブチ割れ、オイルレスなのでアルミのピストンがアルミのシリンダーを直でしばきまくりまして傷まみれになり、更に粉砕したリングがリードバルブに噛み込みバルブが変形してシリンダーとバルブ双方のW圧縮漏れ太郎で一生エアタンクが満タンにならずコンプレッサー気合の空回りで感無量です。勿論車高を上げるのに時間が掛かりました。
前回チェック時の懸念箇所でしたが予想してたよりも早くブチ壊れまして、更に予想の斜め上でリードバルブまでブチ曲がり稼働時でも停止時でもエアが逆流してくるのは想定以上の壊れっぷりでした。

という事で前々々々々…回くらいの6月12日の投稿でVIAIRをバラしてデータ収集しておりました。セクション毎のAssy状態ではRiverlandとVIAIRの互換性は無いのですが、完全分解すれば部品単位であれば移植が可能という事は調べておりましたので2つの腰上を全バラに。余談ですがクランクケースやブラシ等の互換性はありませんし、Riverlandのリビルトパーツもピストンやリング単体ではパーツリスト上で設定されておらずクランクAssyです。
あの投稿ではフランちゃんのストラップを綺麗にしただけではございませんのよ？

左がブチ壊れた方。右が移植用。

勿論傷まみれのシリンダースリーブもピストンに併せて交換。
オイルレス仕様ですが組み付け時には薄〜〜〜く5W-50を塗ってセット。同時進行で装着しているK&Nのフィルターも車内に設置しているものの埃が凄かったので数年越しに洗浄します。

RiverlandAC480のクランクにVIAIR480Cピストンです。まだ程度が良いのでリードバルブも真っ直ぐです。発展途上県在住の貧困層生活保護受給高齢者なのでお金が無いので現状あるものを使わないといけません。贅沢は敵であります。

追加。フィルター洗浄。