ミラのISCV・スロットルボディに関するカスタム事例
2021年12月19日 19時34分
なんこつダイハツ ミラ L200S
DIY大好き。 車を改造するのも直すのも走らせるのも(壊すのも)好きです。 人間やって出来ないことは無いがモットーで、トライ＆エラーを繰り返しています。 セオリーとか知りません(笑) やりたい事をやります。 ちなみに車屋さんでも整備士でも無いので悪しからず。。 フォローお気軽にどうぞ♪︎ 作業の細かい記録は「みんカラ」に書いてます。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2234365/my/stream.aspx
連投失礼します😅
続いてはアイドル不調の原因と思われるISCV交換(スロットル丸ごと)
スロットルスペーサーを取り付けてあるので、超長いボルト4本を外すだけ～🎵
カプラ✕2を外し、上部の4φのホースと冷却水ホース✕2を外せば取れます。
洗浄組み立てした予備スロットルと交換。
エンジンをかけた所。。
白煙モファ～～‼️
甘い匂いの白煙。
コレヤバいやつ。
急いでエンジンを止め、スロットルを外し点検。
冷却水経路のパッキンが組み付け時にズレて割れてました。。
そこから冷却水がスロットルに侵入→燃焼室に流入→萌えw
燃焼室ビタビタなのでプラグもビタビタで被り。
プラグを外し洗浄＆乾燥。
燃焼室もプラグホールから覗くと水が。。
ホールから細く捩ったペーパーで吸い取り乾かします。
スロットルはパッキンを交換し再度取り付け。
無事にエンジンもかかりました。
侵入した冷却水が燃えきるまでしばらく白煙を吹きましたがとりあえず問題無し‼️
危うくエンジン壊すとこでした(反省)
