スプリンタートレノのa/cヒューズ切れ・a/c復活に関するカスタム事例
2025年04月21日 23時10分
F.F.R ざっくぅ工場長（－Ａトヨタ スプリンタートレノ AE86
公認E-AE86改/4A-GE 20V/j160改6速/ブリスター＋オーバーフェンダー/3ナンバー/深リム/趣味 車いじり/team FIRE FLY RACING/ハチロク4台乗り継ぎ/ 日本語少し話せます(๑>◡<๑)
a\cヒューズ飛び
その3
おそらくの原因がわかりました
ヒューズブレイカー買わないとダメだね💦💦💦
ヒューズ飛ばし過ぎ（笑）
ロックセンサーのカプラーと
マグネットクラッチのカプラーを
外してたら
マグネットクラッチのカプラーの線が
断線してる！！！
最初は 切れかかってたのかな？とは
思ってたけど
これ燃料ポンプの時と
同じかもしれないと思い
とりあえず
配線修理してから確認
カプラー作り直す前に
切れた配線を少しカット
この部分の配線が硬くなっていた
もしかしたら 素線がやけて
抵抗をもってヒューズ飛びしたのでは？？？と思う
作り直した
線が硬い
この後
ロックセンサーのカプラー
マグネットクラッチのカプラー外した状態で エアコンON
ヒューズ切れない正常
次
マグネットクラッチのカプラーを
繋いで確認
エアコンONで 一瞬
エアコン入って点滅して
ストップした
？？？
ヒューズ飛んでたら
マグネットクラッチやなぁと思ったけど
ヒューズ飛びなし
おっ！
ロックセンサーのカプラー付けて
確認！
ヒューズ飛ばない
ある程度試乗して確認
a\cコンプレッサーの切り替わりも
正常に動くようになった
結論
パワステオイルが漏れたのが
マグネットクラッチのカプラーの部分に
かかり配線が焼けて抵抗もったのかな？
今のところ正常に動いているので
様子見かな
